![\"\"](\"http:\/\/www.animaguzzista.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/AnimaGuzzista-Maestri-ARTURO-MAGNI-_-150x150.jpg\")
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nSiamo intorno alla fine degli anni ’70 ed Arturo si trova nella necessit\u00e0 di motorizzare le sue creature con dei motori di serie ed il primo ad essere utilizzato fu il motore dell’Honda 900 Bol d’or\u00a0con il quale vengono realizzati due modelli la MH1 e la MH2 di cui vengono prodotti 300 esemplari. Nei primi anni 80 Magni si dedica ai bicilindrici BMW costruendo un apposito telaio. Dopo poco per\u00f2 la BMW smette la fornitura dei bicilindrici perch\u00e8 impegnata nella produzione della serie K, ed \u00e8 in questo momento che Magni entra in contatto con il mondo Guzzi. Comincia a costruire le sue moto intorno al bicilindrico mandelliano che di verve ne ha gi\u00e0 parecchia di suo. La prima ed indimenticabile moto motorizzata Guzzi \u00e8 la MAGNI LeMans. A questo modello negli anni sono succedute la Classico 1000 e la Arturo 1000, moto che hanno mantenuto lo stile caf\u00e8 racer anni ’70 della capostipite. Nel 1989 \u00e8 commercializzato un nuovo modello denominato “Sfida 1000” caratterizzato dalle linee tipiche delle moto italiane degli anni ’60, con il serbatoio realizzato a mano in alluminio.<\/p>\n
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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nIl pezzo forte di Arturo \u00e8 il celeberrimo forcellone a parallelogrammo (brevetto Magni) che si sposa alla perfezione con la trasmissione a cardano della Guzzi. Anche i suoi telai, realizzati in tubi d’acciaio cromo-molibdeno e saldati a T.I.G., \u00a0riescono a sfruttare al massimo la forma del motore creando veicoli compatti e maneggevoli. Nascono cos\u00ec degli autentici gioielli che agli antipodi del globo, dove le magni sono veri oggetti di culto, vengono usate cos\u00ec come sono nelle competizioni sportive mettendo a segno ottimi risultati. La attuale Magni Australia infatti trae il nome proprio dai successi ottenuti nelle competizioni dagli importatori australiani. \u00a0 Oggi i modelli di Magni sono moto che hanno risonanza a livello mondiale e sono la Magni Australia,\u00a0 che adotta il motore Guzzi a quattro valvole della Daytona, la gi\u00e0 citata Magni Sfida e la Giappone 52,\u00a0 ultimo lavoro del maestro che l’ha realizzata su precisa richiesta dell’importatore giapponese,\u00a0 il quale vuole festeggiare in modo degno i 20 anni di collaborazione con Arturo. Il nome della moto \u00e8 Giappone 52.<\/p>\n
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