{"id":4328,"date":"2012-11-05T08:20:44","date_gmt":"2012-11-05T08:20:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=4328"},"modified":"2015-05-20T10:33:07","modified_gmt":"2015-05-20T10:33:07","slug":"moto-guzzi-california-infinita-nuova-california","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=4328","title":{"rendered":"Moto Guzzi California – Infinita, nuova California"},"content":{"rendered":"
Foto e testo di Alberto Sala<\/pre>\n
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“Siamo partiti dal motore. Questa \u00e8 stata la chiave. Tutto \u00e8 fatto per valorizzarlo” questa la sostanza delle parole di Miguel Galluzzi,<\/p><\/blockquote>\n
quando gli ho chiesto da dove era partito nel pensare la nuova California.
\n“La fortuna \u00e8 questo motore che lo vedi sempre bello da qualsiasi angolo in cui guardi la moto. Guarda che spettacolo da qui sopra!”<\/em>
\nSiamo dietro le quinte del palco dello stand Piaggio, in una calma quasi irreale, soprattutto se paragonata alla calca di tre ore dopo. Il clima giusto per assimilare, riflettere, prendere confidenza con questa nuova motocicletta cos\u00ec importante e simbolica.
\nCom’\u00e8 questa nuova California? La guardi e da una parte percepisci qualcosa di famigliare e rassicurante;, la senti parte del tuo mondo, soprattutto la touring con la sella bicolore che commuove nella bella citazione di una delle sue progenitrici pi\u00f9 riuscite, la California II; con le morbide borse dall’andamento come quelle di una delle meglio disegnate, la Special. Dall’altra senti che qualcosa \u00e8 cambiato per sempre, come ti accade nella vita nei momenti di svolta. California III, 1100, EV, Special, Jackal, Stone, VIntage\u2026 tante versioni che abbiamo amato e amiamo tutt’ora,, ma che a ben vedere sono in sostanza tante visioni della stessa moto. Cosa avrebbe potuto dire ancora di pi\u00f9 mantenendo lo stesso telaio, lo stesso motore, la stessa ciclistica, le stesse quote, la stessa\u2026 gabbia?<\/p>\n
Cos\u00ec questa California finalmente libera da s\u00e8 stessa pu\u00f2 esprimere quello che in questi anni non ha mai potuto fare. Una posizione di guida finalmente davvero naturale, senza dover fare i conti con le tette sporgenti. Prima dicevo “libera da s\u00e8 stessa”\u2026 ripensandoci correggerei in “libera da un telaio non suo”. A partire dalla met\u00e0 degli anni ’70 ha ospitato il telaio (e conseguenti quote) di una sportiva. Vero \u00e8 che questo ci ha consentito di divertirci di brutto, ma \u00e8 l’angolo di piega quello determinante per l’appassionato di questo genere di motocicletta? O forse qualcos’altro,<\/p>\n
forse il percepire la moto fatta per s\u00e8, sentirsi come sul trono, magari anche sfrontatamente, con sotto ferro e cromo scintillante e coppia strappacuore,<\/p><\/blockquote>\n
col petto e le suole e la faccia all’aria a raccogliere tutto il paesaggio, invece di fenderlo? Ora \u00e8 libera di esserlo pi\u00f9 di prima, e mi piace un sacco vedere che non si \u00e8 svenduta al marciapiede delle altre. Il sapore prettamente custom non \u00e8 dato dal faro uguale alle americane, da frontali sempre pi\u00f9 uguali dell’uguale, da pinstripe<\/em> o metalflake<\/em> o panhead<\/em> o trucchi per farla vibrare “come quella che pi\u00f9 vende”. Quel faro davanti a led DRL veste pelle nera e stivali a punta e nel contempo \u00e8 estremamente innovativo! Il serbatoio con i fianchi asportabili (e quindi personalizzabili\u2026 yum!) e gli incavi per le torri gemelle che non cadranno mai \u00e8 da tatuaggi e anelli ai pollici ed \u00e8 nuovo e geniale!<\/p>\n
Come si fa a fare una custom e cruiser americana senza copiare? Si pu\u00f2 se ti chiami Moto Guzzi California.<\/p><\/blockquote>\n
Dopo averla assimilata ben bene dietro le quinte sono andato a farmi un giro per gli altri stand, a caccia di animali simili. Mass\u00ec, vedi qualche bel dettaglio interpretativo della singola marca, ma in sostanza spesso sembra che si rivolgano tutte dallo stesso fornitore di fari, serbatoi, fregi, parafanghi. La California \u00e8 diversa. E’ rock senza clonare i Led Zeppelin, suona calda senza usare per forza un Marshall, la impugni come una Stratocaster ma \u00e8 pi\u00f9 bella di una Les Paul. Per forza, \u00e8 una California. E corre libera. O preferite un faro tondo a palpebra?<\/p>\n
\"Moto<\/a><\/p>\n