{"id":8744,"date":"2020-04-30T12:38:51","date_gmt":"2020-04-30T12:38:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=8744"},"modified":"2020-05-05T14:44:25","modified_gmt":"2020-05-05T14:44:25","slug":"come-sono-diventato-guzzista-texmexstrada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=8744","title":{"rendered":"Come sono diventato Guzzista : texmexstrada"},"content":{"rendered":"

texmexstrada<\/strong><\/h3>\n

Come sono diventato Guzzista?
\nHo iniziato a guidare motociclette nove anni fa, inizialmente con l’obiettivo di guidare una Harley, ma mentre guardavo le moto online a cui aspiravo, ho letto alcune cose sulla “Harley italiana”. Sono rimasto incuriosito, ma ho perseguito il mio obiettivo originale e sono finito con una Harley come seconda bici dopo aver appreso cosa non fare come motociclista su una Hyosung GV650.
\nMa continuavo a leggere delle Moto Guzzi e, quando volevo qualcosa progettato per lunghe distanze, giocavo con l’idea di uno Stelvio. In realt\u00e0 ne ho provato uno al banco, ma sono rimasto deluso. \u00c8 stata colpa mia, ho provato a guidarla come una Harley, cambiando presto e trascinando il motore. Cos\u00ec invece sono finito su una BMW K1200LT.
\nDopo un paio d’anni volevo qualcosa di pi\u00f9 sportivo e qualcosa che potevo portare fuori strada, e sono tornato dal concessionario Guzzi, ho guardato, parlato, saltato sulle diverse biciclette (con mia moglie all’epoca), ed ero davvero interessato a ancora una volta lo Stelvio, ma, dopo l’esperienza BMW, volevo qualcosa di pi\u00f9 leggero. Cos\u00ec sono finito su una Ducati Multistrada.
\nWel ha adorato la Ducati, grande bici, ma dopo alcuni anni di gioco con l’elettronica e il pagamento di ingenti spese di manutenzione e assicurazione, ero pronto a cercare una bici pi\u00f9 semplice, meno costosa e di pi\u00f9 sull’essenza del motociclismo. Oh, e guidatore, pulire la catena ogni sera durante i miei lunghi viaggi su e fuori strada \u00e8 diventato fastidioso molto rapidamente.
\nA quel tempo Guzzi present\u00f2 il V85TT, e fui colpito. Sembrava fantastico, aveva un po ‘di elettronica pratica, ma aveva anche il fascino semplice, sembrava una buona bici per due persone e i costi erano ragionevoli. Ho deciso che sarebbe stata la mia prossima bici. E poi Harley ha deciso di fare una promozione per le donne, met\u00e0 della classe per imparare a guidare. Quindi ho suggerito a mia moglie di prenderlo, \u00e8 uno sport divertente e chiss\u00e0, in caso di emergenza, potrebbe essere necessario andare in bicicletta in uno dei nostri viaggi per metterci in salvo. Quindi ha preso la classe e \u00e8 riuscita a passarla al primo tentativo! Ha percorso a malapena una bicicletta prima, e ha 1,52 me 48 kg, quindi sono rimasto colpito dal fatto che \u00e8 stata in grado di lottare con quella bici da 300 kg attraverso i vari ostacoli. E sai cosa, le \u00e8 piaciuta l’esperienza, anche lei voleva andare in bicicletta!
\nCome puoi immaginare, sono stati contati i giorni della Multistrada ed era tempo di prendere una bici per entrambi. Cos\u00ec andammo a cercare varie opzioni, e quando era ad Austin per lavoro le raccomandai di fermarsi dal grande rivenditore (BMW, Triumph, Yamaha, Honda, Suzuli, ecc.) E anche al negozio Guzzi. Bene, ha avuto una brutta esperienza da venditore presso il grande rivenditore, ma i ragazzi del negozio Guzzi l’hanno trattata bene, ed era tutta eccitata per questo. La lasciarono saltare su ogni bici e si prese il loro tempo per spiegare, e le piaceva davvero la V7III. Personalmente ho preferito la KTM 390 Duke che avevamo controllato una settimana prima, ma lei non era entusiasta di quello. Stava arrivando la MotoGP ad Austin, quindi abbiamo deciso di andare, voleva sapere quali erano le gare che avevo visto domenica mattina presto sul mio computer, e ogni grande produttore di biciclette e attrezzature sarebbe stato l\u00ec con l’opportunit\u00e0 di bici comapre sul posto. E il V85TT era in mostra nella tenda Guzzi, quindi era un must per me, speravo in qualche modo segretamente che potesse adattarsi a lei.
\nBeh, adorava l’aspetto e la sensazione, ma era troppo alta per lei … ma il suo viso si illumin\u00f2 quando salt\u00f2 sul V7III. In realt\u00e0 l’ho fatta provare a sedere su almeno 25 bici in MotoGP, ma ha continuato a tornare alla V7III. In passato avevo letto cose fantastiche e la V7 Sport \u00e8 una delle mie bici classiche preferite, quindi ho iniziato a scaldarmi.
\nNel giro di un paio di settimane decidemmo di prendere una decisione sulle moto e fu il V7III o un 390 Duca. Ho deciso di dare una prima occhiata al concessionario Guzzi (moglie felice, vita felice) e, dopo una grande conversazione sulle biciclette, un buon affare sul V7III e un giusto scambio sulla mia Ducati, abbiamo stretto la mano a un nuovo V7III Stone che vedi nella foto. Mia moglie ha scelto il colore ed era estatica.
\nHo subito iniziato a modificare la bici per renderla adatta ai nostri viaggi e ho aggiunto la protezione dagli incidenti in modo che potesse imparare in sicurezza su di essa, ma, purtroppo, la storia felice ha preso una svolta l\u00ec e, alla fine, io e mia moglie siamo andati i nostri modi separati. Almeno \u00e8 stato un divorzio amichevole, se una cosa del genere \u00e8 possibile, e, dal momento che avevo pagato per la bici, avevo investito denaro in essa, ed era registrato sotto il mio nome, il V7III rimase con me.
\nAd essere sincero, non ero entusiasta del V7III, era qualcosa che mia moglie desiderava pi\u00f9 di me (il mio cuore era ancora attratto dalla KTM) e l’esperienza di guida era impegnativa in un modo classico in bici, non in uno sportivo pista ciclabile. Ma avevo appena aiutato a pagare per la nuova casa del mio avvocato, ma non avevo il budget per un’altra bici e non avrei perso un sacco di soldi commerciando in una bici di 6 mesi con accessori per un valore di $ 2500 per cui non avrei avuto un soldo per. Quindi avevo due opzioni:
\nA. Lamentela con le pareti del mio appartamento o
\nB. Fai qualcosa al riguardo: trasforma il V7III nella mia bici, una bici con cui mi collego e una bici che mi d\u00e0 l’esperienza di guida che stavo cercando da sempre.
\nQuindi, qualche altro chilometro pi\u00f9 tardi \u00e8 l\u00ec, nella foto, al Palo Duro Canyon State Park nel Nord del Texas, il giorno di Natale, preparandosi per un viaggio di 1200 km + a casa. Non \u00e8 perfetta, prender\u00e0 un po ‘di pi\u00f9 dei miei soldi nei prossimi mesi e anni, ma ora \u00e8 mia …<\/p>\n

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