Vedo che ultimamente va di moda raccontare “Come sono diventato guzzista”. Voglio raccontarvi come é successo a me.

È una storia molto lunga da raccontare, una storia fatta di passione, ricerche per mercatini, nottate passate in garage a montare e smontare. Una storia fatta di sentimenti e asfalto, cuore e birre con gli amici. Una storia fatta di amore e odio, frustrazione e grandi soddisfazioni. Una storia fatta di olio e sangue, amicizie suggellate da chilometri e risate tra fratelli.

A mio padre serviva un mezzo a due ruote con cui poter fare distanze medio-brevi, quello più economico che ha trovato era un V35 II. Quando lui si è preso il V50 non potendomi permettere una moto nuova mi è toccato accontentarmi della sua. Fine.

Come sono diventato guzzista: volevo tanto avere la bmw r1100r nel 1999, poi sono entrato in concessionario ed ho comprato un 1100 sport corsa.

Non sapevo fosse una Guzzi. Era la Moto. Si chiamava così per distinguerla dalla Vespa. Mio padre aveva messo un pezzo di gommapiuma tra la sella e il serbatoio. Più tardi uno più grande tra le due selle. Bastava per tutta la famiglia. Dopo arrivò la Moto nuova. Era simile, ma aveva il volano coperto. Su quella, che conservo ancora, imparai a guidare, prima di comprare il mio primo cinquantino.

Come sono diventato guzzista.

Avevo 10 anni quando il marito di mia cugina venne in ferie in Sicilia con la moto. Era il 1988 e io passavo interminabili momenti ad ammirare quella scultura bianca piena di cromature che splendevano al sole di agosto. Forse fu proprio quel sole che mi diede alla testa ma da quel momento decisi che da grande avrei avuto una guzzi.
Poi gli anni passano, cambiano i gusti e nel 2005 mi ritrovo in sella ad una jappo. Una Z750S piena di cavalli che, lo ammetto, non sono mai riuscito a gestire come si deve. Non sono mai stato un pilota della domenica ma di strada ne ho fatta parecchia.
Nel 2008 la mia strada, dietro una curva, incontra un camion che mi costringe ad un calvario di due anni, diversi viaggi della speranza e 4 interventi.
La mia vita da motociclista, penso, finisce lì.
Ma è qui che succede l’imprevedibile.
In un pomeriggio come tanti vengo contattato da mia cugina che mi chiede di tradurle una mail dal francese. Quando capisco che quella mail è la risposta ad un annuncio di vendita chiamo mia cugina e la minaccio di toglierle il saluto se davvero avesse venduto la moto del marito (che nel frattempo, per età e problemi fisici non usava più). Per tutta risposta, mia cugina, mi propose di venderla a me.
Nel giro di un’ora avevo già prenotato un volo, contattato un autotrasportatore e trovato un garage.
Da grande non avevo una moto guzzi, avevo quella moto guzzi. Una V65 Florida bianco perla. Il mio sogno da bambino. Il tutto all’insaputa della mia famiglia che mi avrebbe diseredato se mi fossi presentato a casa con un’altra moto.
Ma una volta tornato in sella ora che non sono più un bambino, mi sono reso conto che le moto custom non fanno per me.
Adocchio una V65SP, penso di vendere la Florida e prendere questa. Per farla breve adesso ho due guzzi in garage.

Come sono diventato Guzzista?

Avevo preso la mia primo moto a 37 anni, una bella Triumph Legend pagata 12.000.000 di vecchie lire.

Dopo 5 anni di rottura di palle per ingrassare la catena e dopo che un Amico mi ha chiesto di accompagnarlo in un conce Guzzi, mi hanno offerto 6.000 euro per la moto vecchia, e la Guzzi non aveva la catena.

come sono diventato guzzista? Avevo sei o sette anni quando andavo a scuola a piedi col mio amico Tonino. Il padre faceva piccoli trasporti, a Nuoro, col suo motocarro Ercole. A Tonino aveva raccontato di tutte le vittorie della Guzzi nei vari campionati. Io, a sei sette anni non ne avevo mai sentito parlare ma facendo la strada di casa ci fermavamo ad ogni moto e lui mi spiegava tutto, avevo imparato a distinguere Zigolo, Stornello, specie lo Sport, il massimo per Tonino, poi Ducati, Motobi, MV, insomma tutto quello che trovavamo parcheggiato lungo il nostro percorso. Lui sapeva tutto e me lo spiegava con grande passione. Alla fine delle elementari andammo con la famiglia a Olbia per le vacanze con i nonni. Lui invece durante le vacanze andava a lavorare da un ciabattino, vicino alle nostre case. Al rientro seppi che Tonino era morto per una leucemia. Un dolore che a distanza di quasi sessant’anni mi fa ancora male. Mi aveva instillato l’amore per le moto, specie per la Guzzi. Gli anni passarono e dopo una Vespa 50, una Parilla 125 sprint fondo di magazzino, una MV 350 EL, nel 74, smisi di andare in moto, roba da borghesi fighetti figli di papà. A quei tempi ero così. Poi, intorno al l’84/85 un mio amico vendeva una Guzzi SP 1000 1.a serie del 79 e sono tornato alle moto, proprio a quelle che piacevano a Tonino.