Come sar\u00e0 capitato a moltissimi guzzisti della mia et\u00e0, cio\u00e8 quelli con i (pochi) capelli bianchi, l\u2019imprinting guzzista si riceveva in casa da qualche nonno, zio, genitore, cugino. Nel mio caso fu mio cugino, pi\u00f9 grande di me, che all\u2019et\u00e0 di 13 anni mi mise in sella ad una V7 Special che a me sembrava un carrarmato di moto! Appena mi fece scendere dal cavalletto la prima cosa che feci fu afflosciarmi su di un fianco come un carciofo divenuto troppo maturo sulla pianta. Da quell\u2019esperienza cap\u00ec anche che i freni a tamburo sono un sistema di frenata \u201ctelepatica\u201d, cio\u00e8 devi cominciare a pensare di frenare con qualche decina di metri di anticipo, per trasformare poi il pensiero in frenata reale. In famiglia c\u2019era anche un Nuovo Falcone che contribu\u00ec a fissare il marchio Guzzi nel mio subconscio.<\/p>\n
Ormai il danno era fatto, ma dopo queste esperienze seguirono anni in cui mi appassionai al \u201ccome funziona\u201d, fino all\u2019arrivo della patente e dei primi stipendi con cui decisi di comprare la mia prima moto. Erano i primi anni \u201990 e guardandomi intorno le Guzzi non \u00e8 che fossero proprio cos\u00ec attraenti rispetto alle linee dell\u2019epoca. Erano gli anni delle supercarenate e di Guzzi mi piaceva il Lario 650, ma conoscevo i suoi problemi e non me la sentivo di affrontare la prima esperienza con un mezzo cos\u00ec poco affidabile. Cos\u00ec seguirono gli anni delle giapponesi, sempre scelte in base alle loro qualit\u00e0 meccaniche. La Honda NightHawk 650, quattro cilindri in linea ma con la sua brava trasmissione cardanica, poi il VFR 750, con la sua stupenda cascata di ingranaggi, il forcellone monobraccio, il motore a V, derivata direttamente dalla mitica RC30 (VFR750R).<\/p>\n
Ma dopo tutta quella tecnologia il germe guzzista si ripresent\u00f2 prepotentemente e dopo una analisi tecnica la mia scelta cadde su quella che per me rappresentava il perfetto equilibrio: la Le Mans 850. Tre freni a disco, frenata integrale, bassa e cattiva con quei cilindroni in evidenza. Fu l\u2019inizio di un sodalizio interminabile. Solo che guardandomi intorno mi sentivo solo in mezzo ad un mare di efficientissime giapponesi e Ducati che aveva raggiunto l\u2019apoteosi con il 916. Anche nella neonata internet, tutto ci\u00f2 che si poteva trovare on-line sulle Guzzi era in Germania, l\u2019Italia languiva. Cos\u00ec decisi di farmi da solo il mio sito sulle Guzzi, ma l\u2019impresa non era semplice, seguirono mesi di lavoro e di progettazione, l\u2019unico che mi seguiva e contribuiva era Nello, ma eravamo due informatici, mi serviva qualcuno che avesse una vista pi\u00f9 ampia sulla forma e la comunicazione. Cos\u00ec chiesi aiuto ad Alberto e a Goffredo e seguendo i loro consigli finalmente il 7 marzo del 2001 nacque il sito di Anima Guzzista. Il resto \u00e8 storia fatta di incontri, di conoscenze con persone che sono diventate amici per la vita, di esperienze irripetibili e difficili da raccontare, le gare in Spagna, la vita da paddock. Al Le Mans 850 si affiancarono dopo poco un California 2, un 850 T e un Airone Sport.<\/p>\n
Auguro ad ogni nuovo guzzista di vivere la sua moto come uno stile di vita, di assaporare il mondo che vi ruota intorno e di non considerare mai la sua Guzzi solo come un mezzo di trasporto.<\/p>\n
Sempre vostro<\/p>\n
Fabrizio Angelelli<\/p>\n
di Fabrizio “Fange” Angelelli L’imprinting Come sar\u00e0 capitato a moltissimi guzzisti della mia et\u00e0, cio\u00e8 quelli con i (pochi) capelli bianchi, l\u2019imprinting guzzista si riceveva in casa da qualche nonno, zio, genitore, cugino. Nel mio caso fu mio cugino, pi\u00f9 grande di me, che all\u2019et\u00e0 di 13 anni mi mise in sella ad una V7 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10204,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[103,105,93],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10206,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions\/10206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.animaguzzista.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cd4427d8-00e8-4d29-a7ff-60d20ddbf7aa-1024x680.jpeg\")
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