{"id":10245,"date":"2026-01-19T08:28:19","date_gmt":"2026-01-19T08:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=10245"},"modified":"2026-01-19T08:28:19","modified_gmt":"2026-01-19T08:28:19","slug":"come-sono-diventato-guzzista-franco-di-schiena-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=10245","title":{"rendered":"Come sono diventato Guzzista: Francesco Migliaccio"},"content":{"rendered":"<p>di Francesco &#8220;Pirrituri&#8221; Migliaccio<\/p>\n<p>Tutto comincia durante il 3\u00b0 anno di scuola superiore, a Ragusa, nel 1976.<br \/>\nIn quegli anni tra noi ragazzi andava per la maggiore fare regolarit\u00e0 (oggi si chiama enduro) con<br \/>\nmotociclette che sono entrate nella leggenda: KTM, Caballero, SWM, Puch, Dkw, qualcuno con<br \/>\nMontesa o Bultago.<br \/>\nIo ero diventato proprietario (seconda mano) di una delle 7 KTM con il motore Sachs &#8211; quella con il<br \/>\nserbatoio in vetroresina color celeste &#8211; arrivate in Sicilia.<br \/>\nDurante la settimana si andava a scuola con la moto, si parcheggiava nel cortile e in classe; la<br \/>\ndomenica, grande festa: stivali di cuoio, casco jet, mentoniera, cintura lombare e via, per quello<br \/>\nche chiamavamo andare a tirare, cio\u00e8 scorrazzare per mulattiere e cave.<br \/>\nUn giorno vedo nel cortile della scuola una strana moto, con il sellone bicolore, enorme,<br \/>\nimponente nel sembrare inarrestabile: era del supplente di \ufb01loso\ufb01a di un\u2019altra sezione, che la<br \/>\nusava per venire tuti i giorni a Ragusa da Modica; la cosa per me assolutamente straordinaria era il<br \/>\nmomento dell\u2019accensione: noi, con i due tempi \u2013 pedivella aperta, colpo secco e via \u2013 mentre lui,<br \/>\nmetteva in moto \u2013 tum tum apriva una delle borse laterali tum tum indossava giubbetto e guanti<br \/>\ntum tum saliva e via tum tum tum tum tum tum tum tum.<br \/>\nHo scoperto dopo che era una Moto Guzzi V7 GT California 850.<br \/>\nIn quel tempo, anche se continuavo ad avere il KTM, nacque il desiderio Moto Guzzi.<br \/>\nVicissitudini varie \u2013 universit\u00e0, militare, matrimonio, \ufb01glie \u2013 e arriviamo al 2005: riesco a<br \/>\nconvincere mia moglie e in garage entra una bmw 650 rotax (sempre usata, quella costruita in<br \/>\ncollaborazione con l\u2019Aprilia, che diventa Pegaso); ma il tarlo continua, inesorabile ed instancabile.<br \/>\nSalto temporale, siamo nel 2010: \ufb01nalmente, e tra grandi timori (e chi l\u2019ha mai guidata una moto<br \/>\ncos\u00ec grossa e pesante?), trovo l\u2019annuncio sperato: Breva 1100, con ABS, del 2008 e con 10000km.<br \/>\nGrandissima opera di convincimento con mia moglie e, con la scusa del regalo per i 50 anni, entra<br \/>\nin garage lei, il mio ulivo saraceno, e \ufb01nalmente, non solo entro nel rutilante mondo Guzzi &#8211; e della<br \/>\nfantastica gente che lo popola &#8211; ma sono riuscito a tacitare il tarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Francesco &#8220;Pirrituri&#8221; Migliaccio Tutto comincia durante il 3\u00b0 anno di scuola superiore, a Ragusa, nel 1976. 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