{"id":1239,"date":"2001-05-30T21:47:26","date_gmt":"2001-05-30T21:47:26","guid":{"rendered":"http:\/\/5.196.224.66\/?p=1239"},"modified":"2015-07-01T12:45:59","modified_gmt":"2015-07-01T12:45:59","slug":"coast-to-coast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=1239","title":{"rendered":"Coast to Coast"},"content":{"rendered":"

di DB Maurizio
\nChe un giorno avessi spedito la mia Guzzi Florida 650 negli States, non ci avrei proprio giurato a dispetto del suo nome. Ed invece, ecco, ormai il pi\u00f9 \u00e8 fatto ed \u00e8 tutto pronto per la partenza. Mi ritrovo in una giornata di fine luglio in compagnia di Vincenzo, colui che ha risolto tutti i miei problemi pratici e burocratici di spedizione. Siamo a Milano in un anonimo magazzino di uno spedizioniere altrettanto sconosciuto, e la mia \u201cMotina\u201d(come confidenzialmente la chiamiamo mia moglie Daniela ed io) \u00e8 completamente prigioniera in una gabbia metallica, assieme a tutti i suoi accessori, borse, attrezzatura da viaggio, tenda, sacchi a pelo, tute, ecc. non manca nulla insomma, ad eccezione dei caschi. Sono in uno stato d\u2019animo di confusione che passa dalla felicit\u00e0, perch\u00e9 si sta concretizzando il viaggio, all\u2019insicurezza di chi non \u00e8 certo di fare la cosa giusta. In fin dei conti, non posso dire di conoscere questa persona, eppure gli ho consegnato un discreto acconto e il libretto della moto. E soprattutto, perch\u00e9 sto per abbandonare (per la prima volta) la mia Motina impacchettata in una gabbia, con la coppa dell\u2019olio a tre centimetri dal pavimento? Speriamo bene!
\nTutto ha origine qualche mese prima quando, all\u2019inizio dell\u2019autunno, cominciamo a valutare le varie mete possibili per la prossima estate, e l\u2019idea del Coast to Coast in solitaria, non certo nuova, si ripresenta. Questa volta per\u00f2, a differenza di altre, la teniamo in seria considerazione, forse convinti di disporre di una maggiore maturit\u00e0 motociclistica o pi\u00f9 semplicemente perch\u00e9 non c\u2019era un motivo per non tentare la progettazione del viaggio almeno a tavolino.
\nLa primissima cosa \u00e8 una stima dei chilometri, che in linea d\u2019aria da New York a Los Angeles \u00e8 di circa cinquemilacinquecento; ma non si pu\u00f2 certo pensare di andare negli Stati Uniti per fare una corsa da una sponda all\u2019altra del continente! I costi, infatti, senz\u2019altro notevoli, impongono di sfruttare al massimo la trasferta Americana per conoscere e vivere il pi\u00f9 possibile questa Nazione cos\u00ec lontana. Da un successivo calcolo un po\u2019 pi\u00f9 dettagliato i chilometri diventano quasi il doppio, perci\u00f2 un mese \u00e8 indispensabile per vedere qualche cosa senza correre continuamente.
\nCi sono diverse possibilit\u00e0 per compiere un Coast to Coast in moto in solitaria e senza ricorrere ai viaggi organizzati. Un\u2019idea, per esempio, \u00e8 l\u2019acquisto del mezzo negli USA da rivendere prima della partenza. Comunque, anche se pi\u00f9 facile che in Italia, la compravendita presenta troppe incognite per chi non conosce il Paese, non ha nessun appoggio in loco e per di pi\u00f9 ha i giorni contati. Il noleggio \u00e8 senz\u2019altro una soluzione accettabile, ma la vera libidine \u00e8 sicuramente la spedizione oltre Oceano della propria motina. A volte prendere una decisione non \u00e8 cos\u00ec facile; per questo, escludendo subito l\u2019acquisto, optiamo per approfondire sia il noleggio che la spedizione. Le settimane cominciano a trascorrere e l\u2019idea del viaggio prende forma in un itinerario dettagliato che Daniela ha sviluppato, guarda caso, proprio di diecimila chilometri, ma il problema del mezzo \u00e8 ancora da risolvere. Tramite internet contattiamo alcune societ\u00e0 di noleggio dello Stato di New York che, purtroppo, non ci danno la disponibilit\u00e0 della moto per un viaggio del genere. Capiamo allora che ci sono delle difficolt\u00e0 per questo tipo di servizio, perch\u00e9 prendere una moto a New York per poi lasciarla a Los Angeles \u00e8 come noleggiarla in Sicilia per lasciarla a Capo Nord, a oltre cinquemila chilometri! Interpelliamo allora un paio di compagnie specializzate nel noleggio, una americana e l\u2019altra europea, con il risultato di avere la soluzione a portata di mano, ma a costi, per una moto di media cilindrata, decisamente elevati (superiori a cinque milioni delle vecchie lire). Le cose non vanno molto meglio nella ricerca di uno spedizioniere, non perch\u00e9 non ce ne siano di disposti a fare il trasporto, ma perch\u00e9 normalmente non rientra nelle loro competenze quella di preparare i documenti che permettono di far circolare liberamente una moto italiana su tutto il territorio statunitense. Tra un tentativo e l\u2019altro, evidentemente sbagliati, l\u2019autunno e l\u2019inverno sono trascorsi senza approdare alla soluzione. Temo che dovremo abbandonare; non sappiamo come proseguire.
\nE\u2019 in questo momento che casualmente, sfogliando una rivista di moto, conosciamo Vincenzo il quale, molto disponibile, ci prospetta la possibilit\u00e0 di fornire il servizio di trasporto e i certificati necessari, compreso il carnet de passage. Purtroppo, essendo tardi, non sar\u00e0 pi\u00f9 possibile spedire la moto via nave, ma solo via aerea. Questo fatto incider\u00e0 sul costo del viaggio, ma non certo quanto il noleggio. A questo punto non ci resta che coordinare con Vincenzo i tempi di permanenza e di rientro della Guzzi da Los Angeles, nonch\u00e9 i contatti con i vari spedizionieri in loco.
\nLa protagonista
\nAl momento della trasferta la mia Florida dell\u201989 ha al suo attivo oltre centomila chilometri, ma una manutenzione normale, olio, filtri, candele, pneumatici e qualche controllo straordinario \u00e8 sufficiente per darle una forma smagliante e garantire tranquillit\u00e0 al sottoscritto. Anche se non avevo alcun dubbio sulla sua affidabilit\u00e0.
\nL\u2019equipaggiamento
\nSostanzialmente nulla di particolare rispetto ad altri viaggi europei fatti all\u2019insegna del camping e dell\u2019autosufficienza, quindi: la tenda igloo, i sacchi a pelo, i materassini, il fornello con il set di pentole in alluminio, un po\u2019di vettovaglie di vario tipo quali pasta disidratata ecc., le tute anti pioggia, un minimo di abbigliamento per i trenta giorni, il telo moto e qualche ricambio di prima necessit\u00e0 come candele, olio motore, cavi, le solite cose che si trovano ovunque ma che nel momento in cui servono \u00e8 bene avere a portata di mano. Inoltre, naturalmente, una guida, carte geografiche, indirizzi utili, (il cellulare di Lo Giusto!), assicurazioni personali (molto importante e per importi altrettanto seri), e un elenco dei concessionari Guzzi di tutti gli Stati Uniti (non si sa mai!).
\nL\u2019itinerario
\nLa scelta e la stesura del tragitto si sono basate su due punti fondamentali: quello che ci sarebbe piaciuto vedere e il tempo a nostra disposizione. Era necessario tener conto che una condizione fondamentale per il rientro della moto era quella di consegnarla nei termini stabiliti allo spedizioniere di Los Angeles dove sarebbero stati in precedenza recapitati sia i documenti che la cassa per l\u2019imballo. Inoltre bisognava considerare che il nostro permesso di transito e l\u2019assicurazione avevano validit\u00e0 trenta giorni e che, naturalmente, il nostro volo di rientro era gi\u00e0 prenotato.
\nConsiderato quindi che ad Ovest ci sono il maggior numero di Parchi Nazionali e di citt\u00e0 interessanti, la prima parte del viaggio dopo la visita di New York di un paio di giorni, (unico pernottamento riservato), consister\u00e0 in un rapido trasferimento (circa 3400 km !) proprio in linea retta attraverso una decina di Stati. Da New York al New Mexico, passando per Daitona, Indianapolis, San Luis, Oklahoma City, Amarillo, Roswell, El Paso e calpestando di tanto in tanto la mitica Route 66, tralasciando, purtroppo, le cascate del Niagara e altri luoghi meritevoli di attenzione da destinare a un altro viaggio. La seconda parte, tuttavia, tra Parchi e citt\u00e0 eccezionali, sar\u00e0 veramente il massimo: Alamogordo, White Sands National Park, Santa Fe, Petrified Forest N.P.,Canyon de Chelly, Mesa Verde N.P., Durango, Arches N.P., Canyonlands N.P., Raimbow Bridge N.P., Monument Valley, Grand Canyon N.P., Bryce Canyon N.P., Zion N.P., Las Vegas, Dead Valley (dipende dalle temperature), Sequoia N.P., Yosemite N.P., San Francisco, Monterey, Los Angeles, (dovrebbero bastare).<\/p>\n

Normalmente sono ottimista, ma difficilmente avrei immaginato che la Florida potesse stare nella cassa che Vincenzo mi aveva presentato come imballo. Eppure, dopo sei ore di preparazione, il pacco per gli USA \u00e8 pronto. Tra l\u2019altro, per poter essere caricata nella pancia del cargo, Motina ha subito un preventivo salasso di tutti i liquidi infiammabili, ovvero totale e tassativa assenza di benzina e olio motore nonch\u00e9 gomme sgonfie e batteria scollegata.
\nCirca una settimana dopo la partenza della moto per il Nuovo Continente, anche noi siamo in rotta per New York e nonostante uno stato di eccitazione ci pervada, vuoi per il nostro primo volo aereo o per l\u2019emozione del viaggio stesso, un pensiero fisso mi tormenta: ma la coppa dell\u2019olio, sar\u00e0 ancora intera?
\nAtterriamo all\u2019aeroporto di Newark a notte inoltrata con circa tre ore di ritardo, ma avendo prenotato una camera in un Best Western vicino a Time Square, siamo tranquilli. Come non detto. La nostra stanza, a causa del ritardo, non \u00e8 pi\u00f9 disponibile; per fortuna ci rimediano ugualmente una sistemazione provvisoria, che per questa notte andr\u00e0 bene comunque. L\u2019indomani, di buon mattino, ci mettiamo in marcia a piedi, come dei veri turisti, per esplorare Manhattan. La citt\u00e0 \u00e8 semplicemente eccezionale, ma in una giornata visitiamo in maniera un po\u2019 affrettata solo alcune delle principali attrattive della Downtown: Times Square, Empire State Building, Chinatown, Soho, Little Italy, The 5th Avenue, Broadway, Brooklyn Bridge,Twin Towers (esatto, c\u2019erano ancora!). Nonostante la giornata memorabile, non dimentichiamo lo scopo del nostro viaggio e troviamo anche il tempo di contattare lo spedizioniere per ritirare finalmente la moto, il giorno dopo. La mattina successiva, infatti, preparati i bagagli (la borsa con i caschi ed il beauty!), un taxi extra lusso, stile New York, ci porta direttamente a Jamaica, una zona periferica della citt\u00e0 dove, dopo due settimane di attesa, rivedo la mia Motina. La sorpresa \u00e8 grande quando ci troviamo di fronte Vincenzo che, senza perdere tempo, aveva quasi completamente sballato la moto dalla cassa. Brindiamo all\u2019inaspettato incontro (e alla coppa dell\u2019olio salva) ma ci mettiamo subito al lavoro per ricondizionare la moto perch\u00e9 prima di sera vorremo uscire dalla citt\u00e0. Rimontiamo la ruota anteriore, il parabrezza, gli specchietti e tutto il carico; acquistiamo l\u00ec vicino da un concessionario Guzzi l\u2019olio motore, dove ci regalano qualche utile consiglio e un\u2019ottima cartina stradale. Salutiamo Vincenzo, che ci consegna l\u2019assicurazione RCA e il permesso per circolare e finalmente, sotto un acquazzone improvviso, usciamo dal deposito spingendo la moto verso il primo distributore di benzina per gonfiare le gomme e fare il primo pieno della gita. L\u2019ottimismo non manca, anche se piove. Rapidamente imbocchiamo il ponte di \u201cVerrazano\u201d che ci traghetta nella terraferma ed in breve siamo nel New Jersey. Questo Stato, con le sue distese verdeggianti, \u00e8 spesso luogo di villeggiatura e relax dei Newyorkesi, ed \u00e8 proprio qui che verso sera, a solo duecento chilometri da New York City, piantiamo la nostra prima tenda in un bel campeggio in aperta campagna. Roba da non crederci: siamo in America con la nostra Motina nella nostra tendina e stiamo per partire per il Coast to Coast!
\nIn questo Paese, dove tutto \u00e8 Grande, strade, citt\u00e0, grattacieli, campagne, spazi, e una moto per essere tale non pu\u00f2 avere meno di 850cc, la prima sensazione che abbiamo, noi con la nostra 650, carica come dei vagabondi, \u00e8 di sentirci piccoli piccoli, insoliti, forse originali, e questo \u00e8 ancora pi\u00f9 avvincente.
\nRiprendiamo il viaggio la mattina successiva imboccando l\u2019Interstate 70 direzione Ovest. Seguiremo la direzione Ovest per le prossime settimane, facendo attenzione in particolare di tenere il numero della strada prescelta, sia che si tratti di una Interstate Route oppure una State Route, nonch\u00e9 una Provincial Route. Talvolta, infatti, queste indicazioni saranno fondamentali o addirittura le uniche da seguire perch\u00e9 spesso anche lungo le principali arterie del Paese, i nomi delle citt\u00e0 non sono segnalati. Il terzo giorno ci sentiamo pi\u00f9 viaggiatori che turisti e cominciamo a vivere il Coast to Coast, cavalcando come dei veri easy raiders le Highways americane. Il mese di Agosto, in America, \u00e8 probabilmente il pi\u00f9 caldo dell\u2019anno e ce ne rendiamo subito conto, appena ci allontaniamo dalla costa Atlantica, dirigendoci verso l\u2019interno. Tra l\u2019altro la temperatura e l\u2019umidit\u00e0 aumentano anche di qualche grado in prossimit\u00e0 delle citt\u00e0, ed \u00e8 proprio nella zona di Columbus, che nelle ore pi\u00f9 calde del quarto giorno di viaggio, Daniela si sente male. Complice forse una bibita un po\u2019 troppo ghiacciata, (il ghiaccio \u00e8 un elemento sempre presente in grande quantit\u00e0 nella vita quotidiana degli Americani), o una dose di stress accumulata e non ancora smaltita, o soprattutto un caldo soffocante a cui non eravamo ancora abituati. Tutto fila liscio, fino a quando Daniela mi fa cenno di accostare in maniera un po\u2019 insolita e urgente (pip\u00ec?). Siamo sull\u2019Interstate 70, una superstrada a tre corsie per ogni senso di marcia e, cos\u00ec su due piedi, riesco a rimediare solamente un piccolo slargo di pochi metri alla nostra destra. La situazione si presenta subito preoccupante: Daniela si sente mancare, \u00e8 sudata ed ha i brividi di freddo e mi dice di avere una forte tachicardia. E\u2019 una situazione a cui non sono preparato, quindi la prima cosa che mi viene in mente \u00e8 di farla distendere a terra, all\u2019ombra di un piccolo cespuglio, coprirla con i giubbotti, dandole da bere a piccoli sorsi dell\u2019acqua, e soprattutto parlandole e rassicurandola che non \u00e8 nulla. In realt\u00e0, anche a me quella maledetta bibita fredda ha intorpidito le gambe, ma non era certo il caso di parlarne in quel momento. Trascorriamo pi\u00f9 di mezz\u2019ora in quella situazione. Ad un certo punto penso addirittura di utilizzare il telo in alluminio nel caso non le fossero passati i brividi di freddo, ma l\u2019idea non piace a Daniela, che si rifiuta categoricamente di essere avvolta nel Domopak. Sul telo in alluminio, infatti, quando ancora in Italia stavamo preparando i bagagli per la partenza, ci avevamo davvero scherzato, considerandolo pi\u00f9 che altro un accessorio scaramantico, e non contemplando certo il suo utilizzo se non per casi disperati. La situazione sta tornando quasi alla normalit\u00e0, cosi decidiamo di riprendere pian piano il viaggio stabilendo una prima sosta alla successiva area di servizio lungo la strada, che troviamo, per fortuna, dopo solo una decina di chilometri. Ma Daniela \u00e8 ancora troppo debole, e sicuramente la moto e il caldo non le giovano. Cos\u00ec stabiliamo di uscire dall\u2019autostrada e di cercare un motel per avere un po\u2019 di refrigerio e di riposo. Senza difficolt\u00e0, troviamo una bella stanza all\u2019interno di un residence in una piccola cittadina. Ci sentiamo pi\u00f9 tranquilli. La paura sembra passata, ma non \u00e8 cos\u00ec: va certo molto meglio che lungo l\u2019autostrada, ma Daniela continua ad avere tachicardia e ad essere debole. E\u2019 gi\u00e0 sera, e visti gli scarsi miglioramenti, chiamiamo il 911. Negli Stati Uniti, questo \u00e8 il numero di emergenza per qualsiasi necessit\u00e0 si presenti, dal pronto soccorso, alla polizia ai vigili del fuoco. Dalla nostra telefonata, non trascorrono dieci minuti che si presenta nel parcheggio interno del residence, di fronte alla nostra stanza, un pick-up da pronto intervento, grande, bianco e rosso, con tutte le luci e i lampeggianti accesi che illuminano a giorno il piccolo piazzale del mothel; sembra di stare in un film. Ne scende un giovane, molto educato e risoluto nei modi, con uno zaino da astronauta sulla schiena, che subito si fa illustrare la situazione ed esegue dei test medici, tra cui quello cardiaco. Ci tranquillizza dicendo che \u00e8 tutto normale, ma preferisce fare degli ulteriori accertamenti presso l\u2019ospedale. Non c\u2019\u00e8 problema, in altri cinque minuti arriva l\u2019ambulanza vera e propria, pi\u00f9 grande del pick-up, altra scena da film, luci, lampeggianti ovunque (per fortuna niente sirene), questa volta escono incuriositi anche gli altri ospiti del mothel, e poi, tutti e tre, a luci accese, ambulanza, pick-up e il sottoscritto con la Guzzi, in fila verso l\u2019ospedale. Siamo abbastanza tranquilli, lo spiegamento di forze \u00e8 rassicurante. In effetti, anche dagli esami in ospedale non risulta nulla di preoccupante: a quanto pare, un colpo di calore. Al di l\u00e0 della diagnosi clinica, comunque, resta il dubbio se proseguire il nostro viaggio. A questo proposito il medico che ha visitato Daniela ci incoraggia a continuare prescrivendo, al momento del bisogno, dei calmanti. Come ultima cosa ci viene chiesto gentilmente se siamo in possesso di una assicurazione, che esibisco prontamente, dopo di che, con gli stessi mezzi, torniamo al residence. L\u2019assicurazione coprir\u00e0 le spese mediche, i farmaci acquistati, (che per altro non serviranno pi\u00f9) e anche le telefonate fatte per questo scopo. Siamo ragionevolmente sereni e ottimisti nel riprendere il viaggio, anche se rimane qualche piccolo dubbio sull\u2019accaduto. In ogni caso ci sentiamo fiduciosi e rincuorati dall\u2019efficienza dimostrata dalle strutture sanitarie. Dopo una nottata tranquilla, per la felicit\u00e0 degli altri clienti del mothel, riprendiamo la nostra direzione: West.
\nI quattro giorni successivi, prima di arrivare all\u2019effettiva tappa iniziale dell\u2019itinerario, passeremo attraverso Illinois, Missouri, Oklahoma e le praterie del Texas, fino a raggiungere il New Mexico, viaggiando a contatto con la gente della strada. I camionisti, per esempio, con i loro inconfondibili Trucks, magari con una casa su ruote agganciata dietro, ci faranno spesso compagnia durante le soste nei tipici caff\u00e8 delle Highways. Percorreremo, per brevi tratti, la leggendaria Route 66 che fiancheggia l\u2019attuale Interstate 40 e 44 da St. Louis ad Amarillo, regalandoci delle emozioni che solo un mito di questo calibro pu\u00f2 dare. Altrettanto entusiasmante sar\u00e0 varcare, con la propria Motina, i confini di Stati come Texas, per non dire Missouri, New Mexico o altri, che attraverseremo nei giorni successivi. Visiteremo infine Roswell, la citt\u00e0 degli UFO per eccellenza, circondata da uno dei misteri pi\u00f9 grandi dell\u2019umanit\u00e0, o semplice attrazione turistica. Certo \u00e8, che questo posto di l\u00ec a poco ci introdurr\u00e0 nel panorama senza dubbio pi\u00f9 alieno di tutto il sudovest degli Stati Uniti.<\/p>\n