{"id":2918,"date":"2010-04-22T21:11:58","date_gmt":"2010-04-22T21:11:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=2918"},"modified":"2015-04-22T21:20:23","modified_gmt":"2015-04-22T21:20:23","slug":"alaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=2918","title":{"rendered":"Alaska"},"content":{"rendered":"

Di Adriano Mollica<\/p>\n

 <\/p>\n

1) Partire o non partire?
\nSono mesi ormai che dico a me stesso che mi merito una vacanza\u2026 che anno bestiale \u00e8 stato questo! Lontano da casa, dall\u2019affetto di mia madre, dal calore dei miei amici, dal mio lavoro, dal mio mondo. Eppure non tutto \u00e8 negativo, piano piano ci si abitua a un nuovo posto e a nuove facce, e in un certo senso ci si affeziona anche a posti che non ci sono piaciuti da subito. Tucson \u00e8 dove vivo ora, sede della \u201cprestigiosa\u201d universit\u00e0 dell\u2019Arizona, patria del cactus tipo Saguaro, e del caldo tutto l\u2019anno. E’ qui, confinato in questa cittadina nel deserto arizoniano, che la mente inizia a sognare. In principio \u00e8 solo un\u2019 idea vaga, un pensiero, poi le cose si fanno pi\u00f9 serie, e le serate passate davanti alla cartina si fanno pi\u00f9 frequenti\u2026 si, ma dove andare? Macchina, moto, aereo? Un Viaggio, s\u00ec, certo me lo merito, ma che tipo di viaggio?
\nLa mia vita e i miei ricordi sono stati segnati anni fa da un viaggio in moto fatto a Caponord. Il viaggio di una vita. Per anni il ricordo di quei posti, di quell cielo, di quell\u2019asfalto duro, \u00e8 rimasto impresso nella mia mente. E’ forse ora di fare un altro viaggio di quel genere? I dubbi sono tanti, siamo gi\u00e0 ai primi di novembre, e sebbene a Tucson non se ne sia accorto nessuno, l\u2019inverno si fa avanti nel nord del paese, e le temperature si abbassano velocemente. Ma c\u2019\u00e8 ancora quel tarlo in me, che mi dice, ok, doppio giaccone, stivali impermeabili, guanti di gomma, sottocasco di lana, che saranno mai 10 gradi sotto zero se ti copri bene?
\n10 magari si, ma 20 o trenta? E se la moto si rompe \u201cin the middle of the fuckin\u2019 nowhere\u201d? Sono tutte cose sensatissime, che a chiunque sano di mente farebbero da deterrente assoluto a qualsiasi pensiero. Ma io sono come gli altri? Ma a Caponord chi c\u2019\u00e8 andato? Io o il ricordo di me stesso? E poi vuoi mettere andarci d\u2019estate o andarci d\u2019inverno? E’ tutta un\u2019altra cosa. E allora ecco la scusa, perch\u00e8 anche io ho bisogno di scusarmi con me stesso a volte. S\u00ec ecco la scappatoia, ok, si parte, ma si arriva solo dove si pu\u00f2, senza fare l\u2019eroe, se la strada si fa brutta, si gira la moto e si torna indietro, e sar\u00e0 stata lo stesso una bellissima vacanza!
\nBeh, non \u00e8 una cosa del tutto sbagliata, in fondo mi \u00e8 sempre andato di girare un p\u00f2 l\u2019America on the road\u2026 e allora eccomi qua a fare i preparativi. Primo: sistemare la moto, secondo: sistemare il sostegno per le borse e la tanica di benzina, terzo: escogitare un sistema per andare sul ghiaccio senza ropersi l\u2019osso del collo. Scatta il piano equipaggiamento. Fortunatamente in America, anche se molti non sono d\u2019accordo, esistono i grandi magazzini Wallmart Supercenter, che praticamente sono dei grossi discount dove dentro ci trovi di tutto. La gente dice che hanno rovinato tutti gli altri piccoli negozianti. Concordo, non c\u2019\u00e8 concorrenza coi loro prezzi, e si trova davvero di tutto, la roba \u00e8 fatta in Cina e rivenduta qua. Io ci ho trovato magliette di lana pesante, calzini grossi, stivali di cuoio, felpone, pantaloni jeans militari, mutandoni di lana, sottocasco di lana, 2 borse, che diventeranno le mie 2 borse laterali, 2 teli cerati per coprirle. Che dire di pi\u00f9? L’avventura non \u00e8 ancora iniziata, e io mi sento carico\u2026 e spaventato allo stesso tempo, le 4-5 ore di luce su nello Yukon (Canada del nord) mi spaventano un p\u00f2, la strada \u00e8 ancora in buone condizioni ma la temperatura sale e scende\u2026 e quanto scende son dolori!
\nNon ho ancora detto dove sto andando? Beh, dove arriver\u00f2 non lo so, ma la destinazione \u00e8 Anchorage, Alaska!<\/p>\n

2) On the road again
\neccomi qui sfrecciare sulla highway. Percorrere queste strade interminabili in mezzo al deserto di Sonora in Arizona e California mi d\u00e0 sempre un certo brivido. Non perch\u00e8 le velocit\u00e0 siano alte, anzi al contrario, 65 miglia per ora, e 75 in alcuni tratti. Il panorama scorre lento, ed \u00e8 tutto uguale, per\u00f2… cavolo, ripeto a me stesso, sto viaggiando in America, in mezzo al deserto con la moto carica per un\u2019altra avventura, iniziano le mie vacanze!
\nMi accorgo presto che la moto viaggia molto bene, \u00e8 leggera e maneggevole, il motore frulla tranquillo\u2026 eh, ma cosa succede???\u2026 la spia dell\u2019 olio\u2026 ah ecco una stazione di servizio\u2026 scopro ora, e sar\u00e0 cos\u00ec per tutto il viaggio che la moto \u201cbeve\u201d 1 litro d\u2019olio ogni 500km. Poco male, qua l\u2019olio migliore che hanno costa 2.50 dollari, un affare!
\nOk, riprendo il viaggio, la spia dell\u2019olio spenta, ma la moto non va bene come prima. Non ha spunto, \u00e8 come se mancasse la benzina\u2026 oh cavolo… il tubetto s\u2019\u00e8 staccato dal rubinetto\u2026 accosto, si \u00e8 solo sfilata la gomma\u2026 questione di 5 minuti e sono di nuovo in sella!
\nArrivo la sera a Los Angeles, 700 miglia hanno fatto il loro dovere, non mi fermo nella citt\u00e0, mi cerco un motel poco fuori, sono stanco, non sono neanche le 9 di sera e crollo.
\nOk, secondo giorno, oggi non ho meta: la strada mi chiama, e la California \u00e8 lunga\u2026 ho 2 opzioni, la freeway costiera o l\u2019 interstate 5 che passa per i monti.<\/p>\n

Scelgo quest\u2019ultima, anche perch\u00e8 in ogni caso pi\u00f9 a nord avrei dovuto ricongiungermici. Tiratina e oliata alla catena! Ebbene si, non sono su una Guzzi, ma su una Yamaha del ’87 che per\u00f2 mi sta facendo una buona impressione. Ha un motore 4 cilindri in linea raffeddato ad aria, \u00e8 di vecchia concezione e non \u00e8 molto potente, una sessantina di cavalli. Parto, \u00e8 fresco, la strada sale subito e mi ritrovo per colline e valli, non piove, ma il termometro che ho montato sul serbatoio mi dice che ci sono 10 gradi, ieri erano 20 in Arizona!
\nI km filano lisci, oggi nessun problema, solo il freddo, ho le mani intirizzite, e anche un p\u00f2 le gambe, ma la roba invernale sta tutta nelle valigie e non ho voglia di smontare tutto per mettermela, decido di resistere. Anche oggi mi sono fatto i miei bei 700 km. Mi fermo in un piccolo paesino, neanche mi ricordo il nome, ma la cucina \u00e8 buona, e la bistecca me la sono proprio meritata!!!!
\nIl giorno seguente inizia con la pioggia, sono gi\u00e0 nel nord della California ed \u00e8 freddo, 5 gradi! Metto la tutta antipioggia e un pantalone di tuta felpata sotto il jeans, sopra ho una felpa, il giacchettone della moto Bieffe e una camicia. Altra tiratina alla catena, mi accorgo che la catena regger\u00e0 si e no altri mille km, perch\u00e8 ho finito lo spazio per tirarla, e la strada \u00e8 tanta di pi\u00f9. La far\u00f2 cambiare a Seattle!
\nSono in strada di nuovo, che tempo da lupi! Pioviccica e fa freddo, 5-6 gradi\u2026 e cavolo, banchi di nebbia frequenti! Quando sono nella nebbia mi accodo alle luci della vettura che mi precede, la nebbia prima mi appanna il casco e poi gli occhiali, questo mi costringe a alzare la visiera e togliermi gli occhiali. Non \u00e8 che sono proprio cecato senza, per\u00f2 sto meglio quando ce li ho! E ancora sono solo in California\u2026 ah no, ora passo in Oregon\u2026 Pi\u00f9 su c\u2019\u00e8 Portland, mi ricordo che in queste zone c\u2019era ambientato Rambo 1. Infatti i paesaggi sono quelli, montani, umidi, quella luce l\u00ec\u2026 mi sa che anche il periodo dell\u2019anno era questo! La giornata passa veloce, la moto non mi d\u00e0 pi\u00f9 problemi, supero Portland. Credevo fosse molto pi\u00f9 piccola, invece mi appare come una grande citt\u00e0, priena di ponti, gru e nuove costruzioni. Guardo e passo, la mia meta \u00e8 un’altra.<\/p>\n

Un altro giorno e finalmente sono a Seattle. La mattina di buon ora mi presento dal concessionario Yamaha di Seattle a far visionare la moto, sento un rumorino dalla frizione… ma lo sentivo anche prima di partire e non mi d\u00e0 problemi, poi la catena \u00e8 arrivata. Ho la mattinata libera per fare il turista, visito un p\u00f2 la citt\u00e0, anche se ci sono gi\u00e0 stato un paio di anni fa\u2026 ma non me la ricordo molto. Faccio un giro al mercato, per le stradine intorno, \u00e8 una bella citt\u00e0! In 3-4 ore sono di nuovo in strada, catena nuova fiammante, 180 dollari, lavoro compreso (1 ora 60 dollari di manodopera!). Il rumorino, mi confermano che viene dalla frizione, ma senza aprire non mi possono dire cosa sia. Lasciamo stare la moto va, la frizione friziona. La vita \u00e8 bella!
\nIn un batter d\u2019occhio passo la frontiera col Canada, mi chiedono un po’ di cose, ma \u00e8 parecchio pi\u00f9 semplice che attraversarla dalla parte opposta. Dico che sono diretto a Vancouver, ma in realt\u00e0 non \u00e8 cos\u00ec, e Vancouver non mi piace neanche. Il finanziere storce un p\u00f2 la bocca, sa che \u00e8 una balla e fa finta di crederci\u2026 eccomi per le strade del Canada, corsia singola da adesso in poi, e un certo traffico. Mi fermo a Hope, un paesino tra i monti, piove,e non ho neanche nulla da mangiare, il motel non ha il ristorante e attorno non c\u2019\u00e8 nulla aperto, ho pochi soldi canadesi presi a un bancomat dal benzinaio, mangio un sandwich, fa quasi zero gradi! Il freddo ora si fa sentire!!!
\nIl mattino dopo verifico la catena, \u00e8 perfetta\u2026 non ha sentito I 200 km che ho fatto la sera prima. Fa un freddo cane, ma mi voglio tenere per dopo un altro paio di pantaloni e la maglietta doppio strato di lana che mi sono comprato. Per\u00f2 cambio guanti, anche questi nuovi sono pi\u00f9 imbottiti. Piove di nuovo, e si inizia a vedere la neve. La strada \u00e8 un p\u00f2 sporca, ma non mi lamento, solo il freddo! Fa 2-3 gradi e le mani non le sento pi\u00f9\u2026 prima solo le punte delle dita, ora tutte le dita mi pizzicano e mi fanno male\u2026 le fermate a far benzina si fanno pi\u00f9 frequenti\u2026 e anche la percorrenza giornaliera ne risente. Pi\u00f9 vado verso nord e pi\u00f9 mi lascio alle spalle la civilt\u00e0\u2026 I paesaggi non sono male, per\u00f2 neanche straordinari. Monti e boschi, ogni tanto qualche laghetto. Inizia anche a far buio prima, pi\u00f9 si va a nord e pi\u00f9 le ore di luce si riducono, anche la mattina se non sono le 8 non c\u2019\u00e8 luce. Ma la strada \u00e8 pulita, qua la neve non \u00e8 arrivata! La gente per strada mi guarda un p\u00f2 sbalordita, siamo comunque vicini ai zero gradi. Al benzinaio mi chiedono dove sono diretto, a nord dico!, non c’\u00e8 in effetti un punto preciso, soprattutto non riesco a pianificare con troppa precisione dove arriver\u00f2, il freddo che sento mi fa presagire che pi\u00f9 a nord ci sar\u00e0 parecchia neve. In un paio di giorni arrivo a Prince George, sono praticamente a met\u00e0 della British Columbia, fa sempre 1-2 gradi. Io credevo che in Canada parlassero francese, invece qua in British Columbia parlano inglese, e si capisce anche meglio di quello americano! I paesaggi sempre gli stessi, per\u00f2 ora vedo la neve al lato della strada\u2026 e ne vedo sempre di pi\u00f9\u2026 ma la carreggiata \u00e8 perfettamente pulita. Penso tra me e me, che se continua cos\u00ec in Alaska ci arriver\u00f2 in 3-4 giorni\u2026 L\u2019altezza in longitudine di Prince Georce \u00e8 pi\u00f9 o meno la stessa dell\u2019Alaska del sud. L\u2019iside passage\u00e8 praticamente una lingua di terra costiera, sul pacifico, che sta tutta al di sotto dell\u2019Alaska e che non \u00e8 percorribile su strada, ma solo tramite traghetti. Tra l\u2019altro il traghetto c\u2019era pure, ma solo una volta al mese d\u2019inverno, quindi ho rinunciato. Calcolo che con altri 200 km star\u00f2 poco al di sotto di Anchorage, come longitudine, e quindi penso che anche il clima sar\u00e0 circa lo stesso, per cui quello che trover\u00f2 da ora in poi sar\u00e0 pi\u00f9 o meno lo stesso per tutto il viaggio, essendo ora la strada tutta verso ovest e non pi\u00f9 verso nord. Naturalmente mi sbagliavo!<\/p>\n

Arrivo facilmente a Dawson Creek, qui inizia ufficialmente l\u2019Alaska highway! Sono molto contento perch\u00e8 questo in effetti era uno dei miei goal! Mi sono pi\u00f9 volte ripetuto per strada: se arrivi a Dawson Creek tutto d\u2019un pezzo \u00e8 gi\u00e0 molto! In effetti credevo che la strada fosse gi\u00e0 innevata e non si potesse andare avanti invece sento l\u2019Alaska sempre pi\u00f9 vicina, e fino a qua a parte il freddo, tutto va alla grandissima! Mi fermo a un centinaio di km dall\u2019inizio dell\u2019Alaska highway, fa parecchio freddo, siamo sotto lo zero, ma la senzazione che percepisco non \u00e8 molto differente da quella del giorno prima, sar\u00e0 l\u2019emozione. Per\u00f2 i piazzali dei benzinai sono pieni di ghiaccio e qualsiasi cosa al di fuori della carreggiata \u00e8 coperta da 30-40 cm di neve.
\nOggi, mi dico tra me e me, vedremo se si pu\u00f2 andare avanti o se tocca tornare indietro. Tornare indietro ora per\u00f2 sarebbe un colpo troppo grosso! Dopo tutta questa strada! Da qui in poi, il traffico si dirada, anche i grossi Tir che i giorni precedenti mi avevano accompagnato sulla strada non ci sono pi\u00f9, solo uno o 2 ogni mezz\u2019ora. Siamo 5-6 gradi sotto lo zero, ma la voglia di continuare fa pi\u00f9 del freddo, e poi, la strada \u00e8 pulita!!!<\/p>\n

Mi sono preparato delle corde in caso ci fosse stata neve, e delle fascette da applicare alle ruote della moto, giusto in caso\u2026 anche i benzinai si diradano e ad un certo punto finisco la benza! Niente di grave avevo una tanica con me, tempo di fare il pieno e sono di nuovo operativo. Questi posti mi ricordano un p\u00f2 la Norvegia, ma ad essere onesto la Norvegia mi \u00e8 piaciuta parecchio di pi\u00f9. Non vedo un\u2019anima da parecchi chilometri, e penso che se non avessi portato la tanica ora starei nei guai. Inizia a esserci un p\u00f2 di neve sulla strada\u2026 ma raramente, e la schivo con estrema facilit\u00e0\u2026 poi c\u2019\u00e8 questo dannato brecciolino\u2026 va beh, ma, penso tra me e me, se la strada \u00e8 cos\u00ec, tra 2 giorni sono in Alaska. E invece no! il buon Dio ha deciso di farmi arrivare fino a qui, per poi mettermi davanti, improvvisamente, neve e ghiaccio sulla strada… la moto traballa, scodinzola un po’, c\u2019\u00e8 anche terra e ghiaia\u2026 la tengo in piedi\u2026 mi fermo.
\nDavanti a me la strada \u00e8 cambiata improvvisamente\u2026 da qui in poi sar\u00e0 tutta cos\u00ec: ghiaccio e neve! Guardo la carta, sono in mezzo ai monti in un parco. Forse nel parco la strada non la puliscono, penso\u2026 forse tra una 50ina di km, fuori dal parco, la strada \u00e8 pulita come prima! Tento il tutto per tutto e applico le fascette alle ruote, ci metto una mezzora, ma se funziona ho svoltato\u2026 intanto fa \u201310, nevica, e io invece sotto la copertura sto sudando! Faccio qualche metro e mi pare che la fascette funzionino, la moto va dritta e non scivola, e ho anche un p\u00f2 di grip\u2026 ma il gioco dura poco, le fascette ad una ad una saltano via, capisco che il sistema non funziona e sono sempre pi\u00f9 in mezzo alla merda… inizia anche a fare buio! Mi faccio coraggio e continuo ad andare avanti, piedi per terra 10 all\u2019ora\u2026 e sono in mezzo al nulla! In una mezz’ora in queste condizioni realizzo\u2026 in Alaska cosi non ci arriver\u00f2 mai ! Il morale \u00e8 un p\u00f2 a terra, mancano ancora 1800 km ad Anchorage, e a 10 all\u2019ora \u00e8 davvero troppo\u2026 I sistemi anti neve che mi ero portato non servono a un cavolo, penso che ho ancora le corde… ma sotto la neve c\u2019\u00e8 il ghiaccio: insomma, inutile, non ho neanche voglia di provare. Dopo un po’ arrivo a un motel, decido di fermarmi\u2026 voglio chiedere se pi\u00f9 avanti la strada \u00e8 pulita o no\u2026 ho ancora un p\u00f2 di speranza!!! Al motel mi dicono che passano a pulire la strada ogni mattina, prima dell\u2019alba! Mi rincuoro un po’, penso che la neve che c\u2019\u00e8 ora deve essere quella che ha fatto oggi dopo che hanno pulito\u2026 Insomma, mi convinco a stare l\u00ec per la notte a aspettare la pulizia della strada,e poi l\u2019atmosfera \u00e8 carina, e il cibo abondante!<\/p>\n

3) la zampata
\nLa mattina dopo \u00e8 il giorno della verit\u00e0\u2026 mi vesto di tutto punto, ma la moto non parte! Sar\u00e0 un segno? No! a meno 10 per tutta la notte… Ho con me uno spray, del tipo fast start\u2026 a base di etere. Va spruzzato nel filtro della moto, ed essendo un liquido molto infiammabile dovrebbe aiutare un p\u00f2 la partenza… in effetti la moto parte subito! Mi metto in strada e scopro che \u00e8 vero, lo spazzaneve \u00e8 passato, vedo i segni, ma ha tolto la neve superficiale e ha lasciato la terra e il ghiaccio e la ghiaia\u2026 decido di provare ad uscire dal parco, piano piano, e vedere se la strada migliora\u2026 in fondo siamo in mezzo ai monti\u2026 e insomma, trovo mille scuse con me stesso per continuare\u2026
\nDopo mezz’ora di 10 all\u2019ora e piedi a terra, passo a 20 all\u2019ora, poi 30, il brecciolino sul ghiaccio aiuta un p\u00f2 il grip, ma\u2026 eh, che succede\u2026oooooooohhhhhhhhh! Bum!!\u2026 In un secondo mi ritrovo per terra\u2026 la moto mi scappa letteralmente da sotto il culo, la zampata per mantenerla in equilibrio mi provoca una distorsione a livello del ginocchio\u2026 e l\u2019atterraggio non troppo morbido mi incrina 2 costole\u2026
\nIl sogno \u00e8 finito, sono nel mezzo del nulla, nevica, la moto a terra, un ginocchio e il torace doloranti\u2026 mi rendo conto che poteva andare peggio! Non passa nessuno da ambo le parti per una mezz’ora, poi arriva un Tir da nord. A guidarlo \u00e8 una donna! Si preoccupa per me, mi aiuta a tirare su la moto, ma scopriamo che ha la leva frizione spezzata, e la moto \u00e8 inutilizzabile. Mi offre un passaggio verso sud, ma dico che sto andando a nord\u2026 aspetter\u00f2 il tir successivo verso nord. Ci salutiamo\u2026 sono di nuovo sotto la tormenta, da solo, ginocchio dolorante e torace pure, ma la moto \u00e8 in piedi. Penso che sono stato uno stupido a non accettare il passaggio. Dopo un\u2019altra mezzora arriva un tir dalla parte giusta!, non ha carico dietro, \u00e8 un camionista che torna a casa, mi tira su, accostiamo la moto furi dalla carreggiata e si va. 200 km fino a Fort Nelson, qui il camionista \u00e8 a casa, io invece sono sempre pi\u00f9 lontano dalla civit\u00e0\u2026 ci sono 3-4 case, un benzinaio e nient\u2019altro. Nevica, fa freddo e la strada \u00e8 ufficialmente chiusa.
\nScopro ora che per radio avevano detto che la strada non era percorribile, e questo spiega perch\u00e8 infatti per strada non c\u2019\u00e8 nessuno. Sono di fronte a un grande dilemma\u2026 andare avanti, con l\u2019autostop, o con ogni altro mezzo disponibile, oppure tornare indietro e prendere un aereo per tornare a casa? L\u2019opzione moto ormai non la considero neanche. Onestamente la cosa pi\u00f9 saggia da fare era tornare indietro subito, ma in finale\u2026 perch\u00e8? Io l\u2019Alaska la voglio vedere! Mi metto per strada e faccio l\u2019autostop. Un minivan si ferma e mi raccoglie, \u00e8 un ragazzo, ha la mia stessa et\u00e0, si chiama Sid e va proprio nella mia direzione! 600 km verso Whitehorse. Smezziamo la benza e a sera sono a White Horse.
\nIl viaggio in minivan con lui passa in fretta, per\u00f2 c\u2019e sempre quella mezza paura di incappare in uno squilibrato o chiss\u00e0\u2026 che un p\u00f2 mi rovina l\u2019 atmosfera. Qui, c\u2019\u00e8 la chicca\u2026 a 10 km da White Horse, mi chede se mi dispiace fare una piccola deviazione, lui vorrebbe andare a salutare il padre che vive appena fuori dal paese. Ovviamente dico di s\u00ec, e lui subito prende la prima stradina innevata e ci infiliamo in mezzo al bosco. Non vi dico le cose che mi sono passate per la mente in quell\u2019attimo. Stavo in mezzo al bosco, di notte, con uno sconosciuto, chi mi avrebbe salvato se qualcosa fosse andato storto? Mi faccio coraggio\u2026 sto zitto e aspetto\u2026 Oh! Il padre era un nativo della zona e viveva in un cottage in mezzo al bosco! Non mi si voleva inculare! Meno male :)))))!!!
\nWhite Horse \u00e8 un bel paese, intorno tutto ghiacciato, fa \u201310, e dicono che non si sta ancora troppo male! Concordo, sono i \u201310 gradi meno freddi che abbia mai sentito. Sid mi da delle dritte su come andare in Alaska, mancano non pi\u00f9 di 500 km alla frontiera e altri 500 per anchorage, da qui c\u2019\u00e8 un autobus 2 volte la settimana o anche l\u2019aereo. Scelgo il bus, e con 220 dollari canadesi e 12 ore di viaggio sono ad Ancorage!<\/p>\n

4) Epilogo
\nIl viaggio in pulman, che poi era un minivan, tipo Ducato, non \u00e8 esaltante, anzi un p\u00f2 noioso. I paesaggi sono molto belli, intorno \u00e8 tutto ghiacciato, ma il tempo \u00e8 nuvoloso e ho perso la mia chance di vedere l\u2019aurora boreale. Ad Anchorage affitto una macchina per girare un p\u00f2 le strade sono pulite e un p\u00f2 rosico che non ci sono arrivato in moto. Per\u00f2 va bene cos\u00ec, il dolore al ginocchio mi \u00e8 quasi passato, le costole invece mi danno fastidio, specialmente di notte\u2026 Anchorage, onestamente, da sola non vale il viaggio in Alaska, la citt\u00e0 \u00e8 moderna e non c\u2019e nulla di caratteristico o particolare, non fa neanche freddo !!! zero gradi la minima, e prima di partire il termometro \u00e8 salito a 6 gradi! Riesco ad arrivare anche a Seward, un paese sul mare a 200 km da Anchorage. I paesaggi innevati sono molto belli, penso che l\u2019Alaska del nord valga sicuramente la pena, ma il tempo stringe, e poi le spese iniziano a farsi sentire! Passo 2 giorni e mezzo ad Anchorage e poi torno in Arizona con l\u2019aereo.
\nL\u2019 impresa \u00e8 compiuta, l\u2019Alaska \u00e8 stata conquistata! La moto l\u2019ho persa tra i ghiacci, e mi dispiace, s\u2019era comportata bene e meritava una fine migliore\u2026 qualcuno probabilmente ne avr\u00e0 miglior cura di me.<\/p>\n

Mi dispiace solo di non aver visto l\u2019aurora boreale, a Whitehorse, tutti mi hanno detto che praticamente ogni notte era visibile, ma il cielo coperto me l\u2019ha impedito, ad Anchorage invece \u00e8 scarsamente visibile in ogni caso e poi le luci della citt\u00e0 e una serie di cose hanno fatto il resto\u2026 sar\u00e0 per la prossima volta!<\/p>\n