Mi chiama Roby: \u00e8 telegrafico, mi avvisa che mi sta \u201cgirando un\u2019 e-mail che gli \u00e8 arrivata dalla Spagna, leggila\u201d mi dice \u201ce poi dimmi cosa ne pensi. Ciao ciao\u201d. Mentre sto gi\u00e0 per archiviare il messaggio mi volto a sinistra e vedo la mia faccia riflessa nel vetro della vecchia cartina Michelin dell\u2019Europa e comincio a pensare… uhm, Cartagena, La Manga, il Mar Menor\u2026 ci sono stato da ragazzo, s\u00ec nel \u201987 dopo il diploma, senza una lira, mi ricordo mangiammo pane e pesche quella volta per giorni e giorni… La Manga \u00e8 l\u00ec; ma s\u00ec ma certo, Cabo de Palos, \u00e8 dove part\u00ec quello spagnolo, quello famoso che ha scoperto l\u2019America, Cristobal Colon. GIOVED\u00cc<\/strong> <\/p>\n Prima di arrivare al nostro Hotel ci fermiamo nei pressi di Murcia, dove incontriamo Mauro Abbadini, che dopo i rituali abbracci ci conduce da Miguel Angel, suo compagno nell\u2019organizzazione della gara, e soprattutto malato perso di moto italiane. Le loro simpatiche e gentilissime consorti ci rifocillano in abbondanza, ma il \u2018pieno\u2019 lo facciamo quando Miguel Angel ci apre le porte del suo garage, che sarebbe pi\u00f9 appropriato definire \u2018atelier\u2019. Alla vista del contenuto si sentono cinque \u2018TOK!\u2019. Sono le nostre mascelle cadute a terra dallo stupore e meraviglia nel vedere (e odorare) Ducati, Laverda e Moto Morini della nostra epoca motociclistica preferita (i mitici anni \u201970). Spettacolari. Peccato che manchino Moto Guzzi, ma Miguel Angel non apprezza il cardano\u2026<\/p>\n Raggiungiamo dopo esserci congedati l\u2019Hotel, dove ci addormentiamo pervasi dall\u2019atmosfera bellissima appena vissuta, e pregustandoci (senza per\u00f2 immaginare davvero quanto) le giornate seguenti. VENERD\u00cc<\/strong> <\/p>\n Le Guzzi preparate sono tutte pi\u00f9 o meno con le stesse basi: telaio tipo Le Mans con la culla inferiore segata, qualcuna con il canotto di sterzo risaldato pi\u00f9 chiuso, motori pompati assai, teste a doppia candela, valvole maggiorate e cos\u00ec via di questo passo, con Bruno che inizia a fiutare suoi componenti e gli vedi gli occhi che brillano, mentre noi ci limitiamo ad ammirarle da un punto di vista estetico. Il fascino di queste moto \u00e8 semplicemente irresistibile. Sono le moto da gara pi\u00f9 belle che abbiamo mai visto, e ognuna di queste meriterebbe la copertina di Caf\u00e8 Racer, tanto sono curate e spigliate, leggere nella linea ed essenziali nella loro destinazione d\u2019uso. Che meraviglia\u2026! Purtroppo la messa a punto dura parecchio, anche per via di una candela col filetto spanato, e Tiziano \u00e8 costretto a piazzarci un bullone per tappare il buco (si tratta della seconda candela, per cui giriamo in pratica con tre candele, un nuovo trend, dopotutto noi valiamo :-)), e inoltre uno degli attacchi del collettore di scarico alla testa cede, ma l’altro regge a sufficienza. Alla fine, quando manca solo un’ora e mezza alla fine delle prove libere del venerd\u00ec incominciamo a girare, con la moto che dimostra immediatamente di avere tonnellate di coppia e stabilit\u00e0 notevole, ma anche di essere piuttosto ‘maschia’ nei cambi di direzione, e spara certe rivoltellate in rilascio che parecchia gente alza le mani istintivamente! Giusto il tempo di assaggiare la pista, di capire che \u00e8 bellissima e a tratti veramente difficile, con pochi punti di riferimento (\u00e8 talmente secco che mancano anche i sassi, mannaggia), curve a raggio alquanto variabile e almeno un paio di staccate in piega, le pi\u00f9 difficili. Per\u00f2 si gode di brutto, si sta ginocchio a terra per la maggior parte del tempo (se non erro le curve sono dodici) con un unico rettilineo degno di tal nome.<\/p>\n Insomma: a fine prove, pur col dispiacere di non essere riusciti a girare molto (mentre Bruno e Tiziano hanno lavorato senza sosta) siamo comunque assai soddisfatti, e prima di lasciare il circuito giriamo tra i box con la luce ormai al tramonto per gustare l’atmosfera della vigilia, con diversi team impegnati nelle ultime operazioni di messa a punto e con improvvisati accampamenti di sedie dove le donne passano il tempo chiacchierando allegramente… insomma, se avessimo l\u00ec da mangiare e qualche branda probabilmente non ci saremmo manco mossi di l\u00ec.<\/p>\n Invece facciamo in tempo, nonostante la grande stanchezza, ad assaporare una fetta della festa di Cartagena, con chilometriche sfilate di centurioni, donne in costume romanico e barbaro e cos\u00ec via, assai suggestive come sempre in terra spagnola, e a meritarci una cena deliziosa in un ristorante del centro. Prima di crollare a letto, in attesa del grande giorno.[Alberto]<\/strong><\/p>\n TEMPI DI VENERD\u00cc (MOTO 1)<\/p>\n Devo dire che la notte tra venerdi e sabato non \u00e8 stata delle pi\u00f9 tranquille, forse era la stanchezza o forse era la… QUALIFICA<\/strong> LA GARA<\/strong> Io mi cago sotto. L\u2019ho detto subito, la partenza mi fa paura, non so se ce la faccio a partire io per primo. Roberto, sei un santo, braaaaaaavo che parti tu per primo, mi togli un bel sasso, forse l\u2019unico. Siamo pronti, tutto \u00e8 pronto: la moto, Bruno al muretto con l\u2019inseparabile cronometro e le sue tabelline; Tiziano di l\u00e0 del muretto con in mano l\u2019acceleratore tiene il motore sveglio, Roberto dall\u2019altra parte della pista in piedi schierato con tutti gli altri piloti a fianco\u2026 E\u2019 il momento tanto sognato: tre, due, UNO\u2026 VIAAAAAAA!!! In un bordello assordante di sgasate tutti partono a razzo (pi\u00f9 o meno), tranne uno: Javier, che tradito dal non sentire la propria moto in mezzo all\u2019urlata globale la spegne, cos\u00ec perde tempo a riaccenderla aiutato da Alberto (cosa che risulter\u00e0 fatale alla loro classifica). Noi siamo tutti appiccicati come poster al muretto, in attesa delle passate di Roberto davanti al traguardo e tesi al responso cronometrico di Bruno, unico termine di riferimento dato che \u00e8 impossibile capire a lungo la posizione tenuta.<\/p>\n Allo scadere della mezz\u2019ora (tale \u00e8 il tempo concordato tra noi per i turni) cambio pilota: Roberto mi cede la moto, ora tocca a me, ma tutta l\u2019apprensione svanisce appena tocco l\u2019acceleratore. Ora sono solo io e la moto: tutti gli altri pensieri svaniscono all\u2019istante. Mi fiondo in pista e comincio a macinare curve, pian piano sempre pi\u00f9 sciolto, e mi accorgo che di gente che mi supera ce n\u2019\u00e8 pochina; peccato che quei pochi siano quasi tutti parecchio pi\u00f9 svelti di me, si vede da come entrano veloci in curva che la pista la conoscono bene. Io cerco qualcuno da inseguire, da cui imparare bene le traiettorie, dove staccare, soprattutto in quelle due bastardissime staccate in piega dove perdo tempo. Ecco che mi supera la numero 37, per\u00f2 riesco poco a seguirla, perch\u00e9 Tiziano implacabile, dopo avermi segnalato un bel 2\u201906\u201d come miglior tempo, mi intima la sosta ai box per il cambio pilota e il pieno di benzina. Non importa. La gara \u00e8 lunga, ho tutto il tempo.
\nCapisco immediatamente che chi gli ha scritto \u00e8 Mauro Abbadini, ma ancora non riesco a immaginare cosa sta per succedere.
\nMauro \u00e8 un vero appassionato, un entusiasta dei peggiori, di quelli che ti contagiano, che ti fanno sorridere, che ti raccontano e ti fanno sognare; s\u00ec, Mauro \u00e8 uno con cui non bisogna scherzare se pensi che le \u201ccose\u201d siano complicate, perch\u00e9 stai sicuro che lui non le vede cos\u00ec.
\nRientro e corro ad accendere la \u201cscatola\u201d per leggere le ultime notizie dalla Spagna: il messaggio \u00e8 breve ma efficace e dice: \u201cciao Roby \u2026bla bla bla… facciamo questa gara di endurance a Settembre: \u201cla sei ore di Cartagena\u201d: perch\u00e9 non venite tu con Mauro (che sarei io) e magari con Alberto… sai ho visto i tempi che ha fatto a Monza durante le giornate Guzzi, quello l\u00ec \u00e8 un bel manico, dai fate uno sforzo: la moto ve la do io, voi vi portate Bruno come meccanico e il gioco \u00e8 fatto\u201d.<\/p>\n![](\"http:\/\/www.animaguzzista.com\/wp-content\/uploads\/2003\/09\/AnimaGuzzista-Eventi-Gare-5\u00b0-Trofeo-Deccla-Cartagena-2003__001b.jpg\")
<\/a>
\nEhi, un momento: ma nel 1987 io mica avevo questa faccia da \u201cimpiegato del catasto\u201d!
\nPrendo il telefono e chiamo la Classic.Co (www.classicco.biz), il quartier generale di Mauro Abbadini: \u201cHola buenas tardes, soy Mauro de la Italia …Mauro Abbadini estas?\u201d \u201cOh ciao Mauro que tal?\u201d \u201cBene bene grazie… hei -dico io- ho letto l\u2019e-mail che hai mandato a Roby: ma dico stavi scherzando?\u201d \u201cScherzando?!? No no Mauro, siete voi che scherzate: qui in Spagna si fa sul serio… sta a voi di decidere; per me \u00e8 tutto pronto: se volete la moto c\u2019\u00e8\u201d. \u201cMi regali un sogno, lo sai Mauro? Devo ancora parlare con gli altri, ma per me io sono gi\u00e0 l\u00ec\u201d. \u201cFatemi sapere, vi aspetto, hasta pronto!\u201d
\nStavolta si fa !!! Devo convincerli, questa non scappa, solo un \u201cminchia\u201d non approfitta di un\u2019occasione cos\u00ec. Chiamo Roby ma \u00e8 sicuramente al lavoro, non posso chiamarlo in banca: sar\u00e0 impegnato… me ne infischio della banca! \u201cTut-tuut! S\u00ec buongiorno, \u00e8 la Deutsche Bank? Saalve, sono il cardinal Tettamanzi, vorrei conferire con il signor Masperi…\u201d \u201cun momento glielo passo subito glielo … he chi ? .. Mauro ?… Si ma non posso parlare molto… si come dobbiamo farlo?… S\u00ec a tutti i costi, dobbiamo andare a fare la gara sisi d\u2019accordo poi ti chiamo ciao ciiiaaooo!\u201d
\nRoberto ci sta, sono sicuro che ci sta; controller\u00e0 i giorni di ferie che gli rimangono e poi lui per girare in pista di certo non si tira indietro.
\nDevo chiamare Alberto, lo devo convincere: poi domani vado in officina e parlo con Bruno.
\nCon Alberto devo fare in un altro modo, meglio andare da lui a casa tranquilli e esporre i fatti con calma; lui \u00e8 un precisino: se lo chiamo ora eccitato come sono va a finire che non mi spiego bene e lui sicuramente mi manda a quel paese: meglio stasera. La sera stessa passo da casa di Alberto, ci sono anche Rosella (sempre sorridente, beata lei) e Lorenzo (amore grande, come lo chiamano mamma e pap\u00e0): mi siedo a prendere il caff\u00e8, ora sono molto pi\u00f9 calmo ed espongo \u201cla novella\u201d ad Alberto, lui mi ascolta placido e silenzioso, riesco a cogliere ogni minimo impercettibile movimento dei suoi muscoli facciali \u00e8 come se stessi leggendo il suo recondito percorso emozionale e riconosco quel mezzo sorriso e l\u2019occhietto lucido, so gi\u00e0 che non mi dir\u00e0 subito \u201cva bene ci sto\u201d, ma so che sar\u00e0 \u201cSI\u201d; ne parleranno, lui e Rosella, Rosella si preoccuper\u00e0 ma senza darlo troppo a vedere e non gli dir\u00e0 di no; ne sono certo (\u00e8 il premio that\u2019s amore 2003!).
\nIl sabato \u00e8 il giorno del caos in officina per parlare con lo \u201czio\u201d (Bruno): meglio andare in mattinata, gli dico serio che devo parlargli di una cosa importante e che deve tenersi libero per pranzo; senn\u00f2 il farfallone non m\u2019ascolta con attenzione e chiss\u00e0 quanto ci metto a convincerlo. Mi fa segno di s\u00ec con la testa e continua la sua opera di convincimento di un avventore a cui sta spiegando che con il suo albero a camme non volano solo gli asini ma anche i Nevada.
\nAndiamo a mangiare al Disco Volante e io sto viaggiando su una nuvola; gli dico \u201cBruno dai, raccontami di quella volta del Bol D\u2019Or… dai zio… che tempi eh, zio? Che forza quelle moto?… Ma senti un p\u00f2… ma cosa ne dici se ci fosse la possibilit\u00e0 di fare una gara cos\u00ec? Eh zio, come la vedi? no perch\u00e9 sai in Spagna… Mauro…\u201d
\nLui sorride, anzi ride, anzi fa quella specie di pernacchia o insomma ognuno ride come vuole; accampa qualche scusa poi ritorna serio e dice: \u201cio lo farei ma deve venire anche Tiziano\u201d Ah, sarebbe fantastico, un vero team al completo, ma non sar\u00e0 facile convincerlo; per convincere Tiziano bisogna fare in modo che tutto sia a posto, tutti d\u2019accordo a chiedere a gran voce che ci sia. Intanto lasciamo decantare qualche giorno, poi mercoled\u00ec sera c\u2019\u00e8 la riunione del Moto Club e l\u00ec tiriamo le somme.
\nE\u2019 mercoled\u00ec sera e l\u2019aria \u00e8 calda, tutti sono seduti fuori dalla porta dell\u2019officina con le sedie disposte in circolo. Sar\u00e0 per le mamme che rincorrono i bambini o per la cinquecento del Renato tirata a lucido, come appena uscita dalla Fiat o per le paste mangiate cos\u00ec sotto le stelle, ma stasera sembra di essere davvero negli anni settanta o forse sono solo le seppie ripiene di mamma, che mi fanno vivere sempre nuove allucinazioni.
\nArriva il momento a fine riunione in cui gli sguardi si trovano e i complici si spostano nell\u2019ufficio del Bruno. \u201cEhi Tiziano, puoi venire qui un momento?\u201d Arriva scrutandoci con sospetto, poi si siede e ascolta. Mentre gli spieghiamo le intenzioni fa come per trovare la solita sequela di obiezioni che in realt\u00e0 non esistono, tutti sono lucidi e tutti lo guardano con amichevole severit\u00e0: \u201cse tu non vieni non si pu\u00f2 fare!\u201d Lui… abbassa la testa, prova a brontolare, ma non ce la fa e ride.
\n\u201c Cavolo ragazzi bisogna organizzarsi bene! Mica possiamo andare a fare figuracce!\u201d Tutti ridono e con fare birichino, abbracci e pacche sulla spalla usciamo dall\u2019ufficio con l\u2019accordo raggiunto, SI VA!
\nE\u2019 cosa fatta. Bisogna avvisare Mauro, prenotare volo e albergo, capire cosa come e quando, ma il pi\u00f9 \u00e8 fatto, niente dubbi n\u00e8 incertezze, stavolta si fa!
\nE\u2019 tempo di vacanze, di relax e spensieratezza e l\u2019idea che Settembre presto arriva, per quest\u2019anno non m\u2019angoscia. So che una piccola riserva di immenso piacere, prima che l\u2019inverno come sempre ci divori, mi sta aspettando e che sar\u00e0 un sogno che s\u2019avvera, fosse anche per una volta sola.
\n [Mauro]<\/strong><\/p>\n
\nSi parte! Dopo un breve volo atterriamo a Valencia, dove noleggeremo un auto per scendere fino a Cartagena. Appena scesi ci accoglie il magnifico clima spagnolo: qui \u00e8 ancora estate, e soprattutto ci invade quello \u2018spirito\u2019 leggero, divertente e allegro che sembra regnare in ogni abitante di questo solare paese. Il viaggio contribuisce anche a rafforzare il nostro spirito di gruppo; non che ce ne fosse bisogno, ma vuoi la Spagna, vuoi il viaggio, vuoi il fatto che stavamo procedendo verso il nostro sogno\u2026 beh, era un \u2018gasamento\u2019 continuo a vicenda.<\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n [Alberto]<\/strong><\/p>\n
\nStranamente il venerdi appena alzati non si registrava una tensione apparente: tutti erano calmi e rilassati. Uno dei momenti pi\u00f9 belli \u00e8 stato quando siamo arrivati al paddock del circuito. Era deserto, ma l’atmosfera che si respirava una volta entrati ed avvicinatici ai box era di quelle mai provate!!
\nEffettivamente si stava realizzando per noi un qualcosa che mai e poi mai ci saremmo immaginati di vivere in prima persona. La nostra voglia di cominciare era cos\u00ec alta che siamo arrivati almeno due ore prima di tutti gli altri partecipanti!!!
\nAllora ci siamo rilassati sia preparando le nostre tute da gara che chiaccherando tra di noi: Bruno ha aperto il libro dei ricordi e… ci sembrava di essere fuori dal tempo in un altra vita meravigliosa, in cui potevamo fare finalmente una delle cose da noi preferite: guidare una moto in pista.
\nAbbiamo vissuto quattro giorni in uno spazio temporale separato dalla nostra vita quotidiana!!!
\nMan mano che i vari partecipanti alla competizione cominciavano ad arrivare l’adrenalina in corpo saliva sempre pi\u00f9 fino all’arrivo di Mauro con il suo prezioso carico: ben quattro moto, di cui una tutta per noi.
\nCi siamo svegliati dal nostro sogno ma… era tutto vero!!! E c’era anche da lavorare: scaricare le moto, allestire il box, fare le iscrizioni etc. etc.
\nPer noi era tutto nuovo ma molto stimolante, un p\u00f2 meno nuovo ma comunque stimolante per Bruno e Tiziano che si sono ritrovati per le mani una moto fantastica ma con qualche acciacco dovuto ad una precedente caduta.
\nLa mattina \u00e8 volata in un attimo aiutando sia Bruno che Tiziano nei loro lavori…
\n [Roberto]<\/strong><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\nMentre Bruno e Tiziano, come due chirurghi di fama mondiale cominciano ad armeggiare con gli attrezzi per la messa a punto, Mauro Iosca mi invita a fare un giro di pista a piedi, tanto per dare una prima occhiata, e cos\u00ec, a torso nudo per gustarci il caldo sole spagnolo percorriamo la pista, che subito si rivela bellissima e difficile, con una dozzina di curve (!), alcune in saliscendi e almeno due staccate in piega difficili da capire appieno, come poi constateremo in sella al bolide. Il gasamento sale sempre di pi\u00f9\u2026
\nRientriamo ai box mentre i nostri \u2018dottori\u2019 cominciano a sistemare la nostra moto, la Guzzi numero 5, dalla bellissima livrea bicolore rossonera divisa a met\u00e0 da una fascia bianca, che a seconda del lato in cui la osservi d\u00e0 l\u2019impressione di vedere due moto diverse. Mauro Abbadini ci spiega che \u00e8 appena caduto con questa moto, e che quindi ha bisogno di un po\u2019 di cure. Poco male. Ci poteva portare anche un catafalco devastato che non avremmo battuto ciglio, pur di poterlo pilotare lungo quelle curve l\u00e0 dietro le gobbe del terreno. Nel frattempo il paddock si riempie di moto\u2026 di moto\u2026 di motociclette bellissime, sempre di pi\u00f9, e riempendosi assume le fattezze d’autentico paradiso motociclistico. Guzzi sempre pi\u00f9 affascinanti, una Honda CB750 gialla di una bellezza mozzafiato, due Laverda meravigliose, soprattutto quella di Miguel Angel che pare una bomboniera, Norton a profusione, Ossa e Bultaco che non farei quasi uscire dal box per paura di danneggiarle… Invece qui le moto le usano, e meno male, e la passione e semplicit\u00e0 di tutti ci mette talmente a nostro agio che inevitabilmente ci chiediamo perch\u00e9 da noi (inteso come Italia) riscontriamo spesso tanto fighettismo inutile. Mah. Qui \u00e8 meraviglioso, si sta tanto bene, sembrano tutti amici. E lo sono.<\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>
\nSABATO<\/strong>
\nIl grande giorno ci sorprende da una parte ansiosi del momento della verit\u00e0, e dall\u2019altra un po\u2019 intimoriti, anche per i pochi giri percorsi nella giornata precedente. Chi certo non \u00e8 stato con le mani in mano sono Bruno e Tiziano. Arriviamo al circuito, gi\u00e0 animato, e Mauro Abbadini, dispiaciuto per i problemi tecnici della moto, addirittura ci mette a disposizione una delle sue moto di riserva, che non dovrebbe avere i problemi riscontrati nella \u2018bicolore\u2019. Si meriterebbe un monumento l\u00ec seduta stante: noi sulle prime non accettiamo, ci sembra troppo, ma il suo dispiacere \u00e8 sincero e quello che desidera \u00e8 vederci liberi e felici di far correre la sua moto. Si merita un monumento. Dobbiamo ricordarci appena tornati in Italia: comprare marmi, cemento e bronzi.
\nLa \u2018seconda\u2019 numero cinque \u00e8 ovviamente un gioiello come la prima, con alcune differenze: se da una parte \u00e8 meno generosa di motore (che per\u00f2 gira come un orologio), ha una ciclistica ben pi\u00f9 svelta, visto che dispone di un cannotto di sterzo pi\u00f9 chiuso con in pi\u00f9 il cuscinetto Ghezzi, tant\u2019\u00e8 che sul coperchio dell\u2019alternatore sono ben visibili residui gommosi di grattate in staccata. Ciliegina sulla torta, una pompa del freno anteriore pi\u00f9 efficace (altro problema della moto di ieri) e, complice una impostazione in sella pi\u00f9 alta, si rivela assai maneggevole (perlomeno nei limiti di una Guzzi, s\u2019intende), cosa assai positiva su questo tracciato che ti massacra di curve. Unico difetto: la forcella scarica di idraulica, ma lo vedremo pi\u00f9 avanti. Certo che per noialtri \u2018piloti\u2019 c\u2019era da riimparare tutto daccapo\u2026 ma chissenefrega: una volta saliti in sella senza pi\u00f9 forzate soste ai box, si viaggia a meraviglia e pian piano tutti miglioriamo i tempi di ieri.
\n [Alberto]<\/strong><\/p>\n
\nComunque di primo mattino ci siamo presentati in autodromo dove ci aspettava un vero tour de force: prove libere, prove ufficiali e infine la gara!
\nPer fortuna ci aspettava anche una buona notizia: la nostra moto che tanto ci aveva fatto tribolare il giorno prima, su intercessione di san Mauro da Madrid, era stata sostituita con un\u2019altra che serviva di scorta ad un altro team del nostro gruppo.
\nDunque uno dei nostri primi pensieri che ci aveva fatto passare la notte in bianco si era dissolto. Ora rimanevano tutti gli altri.
\nLa nuova moto era fantastica per noi debuttanti: infatti a fronte di un motore un p\u00f2 meno potente aveva un comportamento di ciclistica pi\u00f9 sincero e facile che permetteva una guida meno stressante e pi\u00f9 redditizia.
\nInfatti, grazie al talento di Alberto, ci siamo ben qualificati potendo dedicarci all’aprendimento di tutte le curve della pista di Cartagena che sono una pi\u00f9 difficile dell’altra…
\n [Roberto]<\/strong><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\nFinite le prove libere, si incomincia a fare sul serio. Un\u2019ora di tempo, con tutti e tre impegnati a darci dentro per strappare il tempo migliore, che varr\u00e0 per la griglia di partenza. Ripercorro mentalmente il circuito: rettilineo del traguardo non lunghissimo, si inserisce la quinta solo per pochi metri, poi staccatona buttando gi\u00f9 due marce per la prima bellissima curva sulla destra in salita, senza vederne la fine. Va presa la corda lasciando scorrere la moto in rilascio per la curva successiva senza pausa, sempre a destra ma in discesa; poi appena raddrizzati, dentro la seconda e lieve pinzata per affrontare la seguente a sinistra, la pi\u00f9 lenta del circuito. Brevissimo rettilineo e variante non lenta ma insidiosa anche per l\u2019assenza di cordoli e per la fatica nel raddrizzare la moto in uscita per gettarsi in un curvone ampio a destra tutto in accelerazione, aah bello, ma quando hai messo da poco la quarta ti accorgi che l\u00e0 avanti la curva si chiude, e per\u00f2 non c\u2019\u00e8 modo di raddrizzarsi n\u00e9 di capire dove staccare, visto che i cartelli sono interni e lontani; vabbeh, mi baso sui segni di frenata sull\u2019asfalto: dentro la terza e vvaaaaiii in un bel curvone a destra in appoggio, per poi andare di quarta in una semicurva a sinistra e in fondo staccare sempre un poco inclinato; dentro di nuovo la terza per salire su un semitornante secco a sinistra in salita, uscendo spalancando anche se di l\u00e0 non si vede dove diavolo vada l\u2019asfalto: appena scollinati si vede che piega a sinistra e si tiene la terza su di giri, per staccare appena dopo poich\u00e9 gi\u00e0 si ricurva a destra in discesa, anche questa mozzafiato, e poi gi\u00f9 in breve rettifilo fino ad una curva a sinistra un po\u2019 bastarda dentro, perch\u00e9 veloce ma non sai subito bene quanto puoi osare. Si prosegue tirando un po\u2019 la quarta fino alla staccata per il tornantone bello godurioso super plus in appoggio in salita a destra da fare in progressione in terza, per poi sbattere la quarta di prepot\u2026 aaalt che siamo in piega a sinistra e vedo l\u00e0 in fondo i segni di una bella staccata ancora in piega, ma dove boia Faust devo staccare, che sono sempre o in anticipo o in ritardo?!? Questa \u00e8 bella difficile: si piega secchi a sinistra obbligatoriamente in seconda rasoterra, tirata di terza fino a stracciare l\u2019ultima staccata, quella del tornante di ritorno a destra che immette sul rettifilo. Qui si fanno urlare le saponette fino al bordo esterno, per poi lasciar sopravanzare l\u2019urlo del bicilindrico palpato di bestia per trapanare i tappi alle orecchie (scarico liberoooo!!!) e via sul traguardo. Bello, bello da morire (metaforicamente, of course).
\nOra si comincia a fare sul serio e non vedevamo l\u2019ora: parte Roberto, tira i suoi venti minuti e strappa un 2’13″92: rientra e mi cede il ferro caldo, salto su, porca putrella, con una voglia tremenda che ieri mi ha lasciato un po\u2019 d\u2019ansia: la moto comincio a sentirla, so che in quel curvone d\u2019accelerazione devo stare ancora attento che soffre le sollecitazioni dell\u2019asfalto, ma d\u2019altra parte si lascia gettare alla corda come un fuscello, e la pompa davanti mi d\u00e0 fiducia: via! In cinque-sei giri continui scendo fino a 2’08″5, per poi cedere il testimone a Mauro, che non vedeva l\u2019ora manco lui. Macina i suoi giri scendendo anche lui dai tempi di ieri e di prima mattina fino a 2’14″61. Bene! Siamo affiatati, ci stiamo divertendo, Bruno e Tiziano hanno gli occhi che ridono, ci sentiamo finalmente liberi, dopo mesi a pensare alternativamente se avremmo fatto una cazzata solenne o se saremmo saliti alla gloria (non quella eterna, sticazzi), e siamo a met\u00e0 classifica nello schieramento! Chi l\u2019avrebbe mai detto, noi che pensavamo che gridassero \u201cSI CHIUDEEE\u201d prima che arrivassimo ai box!
\n [Alberto]<\/strong><\/p>\n
\nL’inizio della gara \u00e8 stato uno dei momenti pi\u00f9 emozionanti: che bello vedere tutte le moto schierate per la partenza stile Le Mans con i piloti schierati dalla parte opposta della pista pronti allo scatto per raggiungerle!
\nIl piacere di poter iniziare la gara ci ha fatto passare ogni titubanza o timore: per un giorno eravamo dei veri piloti!!!
\n[Roberto]<\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n [Alberto]<\/strong><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t