{"id":9050,"date":"2021-02-18T10:35:28","date_gmt":"2021-02-18T10:35:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=9050"},"modified":"2021-02-18T10:35:28","modified_gmt":"2021-02-18T10:35:28","slug":"come-sono-diventato-guzzista-carlo-durito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.animaguzzista.com\/?p=9050","title":{"rendered":"Come sono diventato Guzzista: Carlo Durito"},"content":{"rendered":"

Assunto: Il Guzzismo \u00e8 uno stato di affezione Psico-somatica ad inoculazione lenta, progressiva e con meccanismi di contagio per via empatica.<\/p>\n

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Figlio di motociclista, non di stretta osservanza Guzzista, ho foto mie sin dalla pi\u00f9 tenera et\u00e0, spalmato sul serbatoio delle varie moto possedute da mio padre.<\/p>\n

Il primo ricordo cosciente \u00e8 un fotogramma emotivo dove arrivo a scuola dietro ad un diabolico e scoppiettante Ducati Scrambler nero,<\/p>\n

gonfio di orgoglio manco fossi il figlio di Arthur Fonzarelli.<\/p>\n

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Poi un breve ma intenso imprinting, una V7 Special, purtroppo durata pochissimo, rubata a mio padre dopo pochi mesi, e sempre rimpianta.<\/p>\n

Lui poi non ha mai pi\u00f9 voluto un’altra Guzzi, Lei non era sostituibile.<\/p>\n

Trov\u00f2 consolazione solo fra le algide e razionali braccia di una Bmw R 60\/6.<\/p>\n

ma intanto il virus in me era innestato.<\/p>\n

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Alcuni anni dopo alle medie, la sosta quotidiana ed ostinata a consumare con gli occhi un Le Mans III bianco parcheggiato sul percorso per tornare a casa,<\/p>\n

di cui solo un paio di volte ero riuscito a sentire il tuono.<\/p>\n

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Poi l’adolescenza e la giovinezza, prime volte, amorazzi improbabili ed esperienze rubacchiate qua e la, confuse…<\/p>\n

La Vespetta 50 e gli Enduro anni 80, Honda XL 125 (ah, ma ci vuole anche l’olio?) ed XL 600 PARIS-DAKAR, e poi di nuovo Vespetta per un decennio, economica ed indistruttibile,<\/p>\n

se sei studente e squattrinato.<\/p>\n

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Ogni sabato per\u00f3, a cavallo del vespino, mentre faccio il mio giro per soddisfare\u00a0 l’altro nuovo demone che mi consuma, la musica ed i dischi,<\/p>\n

la lunga sosta in venerazione delle vetrine di Michieli, storico concessionario Guzzi Milanese.<\/p>\n

Ricordo mesi a sbavare su un Cali 1100 Carbs rosso\/nero fiammante,<\/p>\n

ancora oggi mio schema colori di riferimento.<\/p>\n

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Poi viene l’autunno del ’95, il Servizio Civile, a Morbegno. Dopo un paio di mesi arriva un ragazzo\u00a0 nuovo, una “spina”, ma lo fa con stile.<\/p>\n

Arriva di domenica sera tardi, ed entra nel garage dell’albergo dove avevamo gli alloggi, a cavallo di un Le Mans 1 lievemente modificato, bardato come Joe Bar.<\/p>\n

Il tuono sordo dei Lafranconi l’avevo sentito arrivare un quarto d’ora prima, sulla Provinciale, ma ora, nel garage con i soffitti a volta \u00e8 qualcosa di sconvolgente,<\/p>\n

rimescola emozioni dal fondo dello stomaco.<\/p>\n

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La settimana successiva sono gi\u00e0 in giro come un folle,<\/p>\n

a rivoltare ogni buco di officina della Valtellina,<\/p>\n

sino a che, a Chiavenna da un Concessionario storico, trovo un V 35 Imola, bianco\/nero e con telaio rosso, copia in 16\u00b0 di quel Le Mans III.<\/p>\n

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I mesi seguenti sono febbrili, giornate interminabili in attesa che arrivino le 17, per poter saltare sull’Imoletta, aggrapparmi ai semi-manubri e schizzare all’esplorazione di ogni strada, su e gi\u00f9 per ogni valletta collaterale, ogni passo, fino al buio inoltrato.<\/p>\n

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In primavera coinvolgo anche i ragazzi dell’associazione disabili presso cui presto servizio, e l\u00ec porto a Mandello per una memorabile visita personalizzata alla Fabbrica ed al Museo Guzzi.<\/p>\n

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Finito il Servizio Civile, a settembre ’96 (quindi il 75\u00b0 Guzzi), prendo un permesso ed esco prima dal lavoro (incosciente), per precipitarmi per la mia prima volta al Raduno a Mandello, incredibile, un paese invaso dalla passione e dalla follia,<\/p>\n

da tutta Europa (ed oltre).<\/p>\n

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Salto in avanti di 10 anni,<\/p>\n

Mandello domenica mattina, chiusura del raduno dell’85\u00b0, aria di smobilitazione pigra e colazione sulle panche della Piazza del Mercato, caff\u00e9 e crostata dai GAL.<\/p>\n

Mi sento chiamare, ed eccolo l\u00ec il Marchino, l’untore con il Le Mans 1 di Morbegno,<\/p>\n

10 minuti dopo conosco mezzo “Moto Guzzi Mandello Club”, di cui suo fratello \u00e8 lo storico Presidente, e mi faccio dare una dritta sul Cali pi\u00f9 affidabile, direttamente da chi, figlio d’arte, le prova in Guzzi sui rulli a fine catena.<\/p>\n

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Da allora potrei raccontarne mille, Mandello, Beura, Morterone, la Clubhouse del MGCM, il Peppo ed il Biraus, Anima Guzzista, i Calincontri ed i Gari-Carver semi-organizzati, e gli incontri fortuiti e casuali.<\/p>\n

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Tutti episodi collegati per\u00f2, da una passione che diventa strumento facilitatore per conoscere persone differenti e fantastiche,<\/p>\n

momenti irripetibili, persone indimenticabili, anche quelli che non ci sono pi\u00f9.<\/p>\n

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Ed il mio California comprato usato nel 2007, che la mia mamma ha preteso di regalarmi perch\u00e8 era appena andata in pensione,<\/p>\n

e la prima volta che ce l’ho portata, per accompagnarla a Teatro.<\/p>\n

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Quello che il mio babbo, invecchiato, non ha voluto assolutamente provare,<\/p>\n

felice per\u00f2 di farsi scorrazzare da me, su per le strade della sua giovinezza Camuna.<\/p>\n

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Quel Cali che in ogni avventura, come tutte le mie Guzzi, ho diviso con la Compagna della mia vita.<\/p>\n

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Come faccio a considerarla (solo) una moto?<\/p>\n

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