come sono diventato guzzista
per racimolare la somma necessaria a metà anni 80 mi imbarcai su un cargo battente bandiera liberiana ,l’equipaggio era svedese…tutte donne il capitano si chiamava Ulla sorchen, abusorno di me durante tutto il viaggio ,non ho mai saputo cosa trasportassero poi mi sbarcarono a Civitavecchia ,pesavo42 kg con i soldi della paga feci una cura ricostituente con quello che avanzò comprai un le mans 3 e diventai guzzista.
Come sono diventato Guzzista ? Beh ritenevo le Moto Guzzi delle vere baracche delle moto inesistenti in pratica per me un marchio da non prendere nemmeno in considerazione, ma leggendo sulle riviste di moto d’epoca trovavo gente che parlava della Moto Guzzi come una cosa che prende l’anima, una moto fantastica e varie cose che pensavo fossero frutto di fanatici. Mi accorgevo però che erano veramnete tanti e anche in tutto il mondo a quel punto mi chiedevo come era possibile che una marca per me così insulsa potesse suscitare tanto amore. Non sapendo darmi una risposta ho pensato di cercare una Guzzi e comprarla così magari capivo qualcosa. Pensando a quando ero giovane mi viene in mente che una tra le Guzzi che mi faceva meno schifo era la Imola V35 e mi sono messo alla ricerca. Trovata una a circa 35 km da casa sono andato a vederla, era ben tenuta era un bel conservato con due soli problemi,uno un gibollo sul serbatoio e l’altro una scritta adesiva sul cupolino parte in plexiglass in Bergamasco ” …..fam fa i curvee………..” Ok dico la prendo. Dopo qualche giorno fatto il trapasso mi faccio portare a ritirarla. Bene ci salgo e cerco di capire come funziona quello strano aggeggio, parto e con molta fatica per via del cambio molto difficile da gestire e il cardano che tende a lanciarmi giù dalla moto imbocco l’autostrada e vado verso casa……………una tragedia ad ogni cambiata, ad ogni scalata……………..beh sono alla fine arrivato a casa…………sono sceso dalla moto, ho tolto il casco, l’ho guardata e mi sono detto : Da ora in poi per me le moto sono solo le Moto Guzzi !!! Non mi chidete perchè non lo so ma da allora per me esiste solo la Moto Guzzi tutti gli altri marchi per me sono spariti. Da li ho poi acquistato una Breva 750 e una V50 Monza !!! This is my story ! ?❤️
Come sono diventato guzzista…
La prima volta che vidi una Guzzi era il 1960, a Montevideo, Uruguay, avevo 10 anni. Un nostro vicino di casa aveva un Falcone con il quale ogni mattina si recava al lavoro. Mio fratello una mattina mi portò a vedere la moto e vedemmo il suo proprietario che, indossato il casco di cuoio (allora erano così) ed il giaccone di pelle, l’aveva appena messa in moto e ci era salito sopra. Noi la guardavamo ammirati ed attratti da quel volano esterno, rosso e cromato, che ci aveva ipnotizzati. Il signore ad un certo punto, rivolgendosi a me, con tono serio, mi chiese: “Lo sai qual è il paraurti della moto”, ed io, intimidito da quella domanda improvvisa, balbettai: “La ruota… davanti”.
Lui, fissandomi diritto negli occhi e toccandosi la fronte con l’indice: “E’ la testa del motociclista!”, disse seccamente, e accelerando, andò via, lasciandomi a bocca aperta, un po’ per quella risposta ed un po’ perché incantato dall’immagine di quella meraviglia che, in un attimo, era già sparita all’orizzonte.
Da quel momento ho imparato due cose, che la Guzzi era entrata nel mio cuore per sempre e che il casco è un accessorio indispensabile per il motociclista.
Dopo oltre 30 anni da allora, appena me la sono potuto permettere, comprai la mia prima moto “vera”, una Guzzi ovviamente, una V35 Florida che mi ha dato tante, tantissime soddisfazioni.
Come sono diventata Guzzista? Per amore o per testardaggine…..
Mi sono sempre piaciute le moto,fin da piccola ogni possibilità la sfruttavo…cugino,amici,amici di amici….chi era disposto a portarmi io andavo! Estate o inverno che fosse. Mai avuto il motorino…a cosa ti serve? Fra poco avrai la macchina, mi dicevano i miei. E anche se insistevo…io ero femmina….non aveva la moto nemmeno mio fratello perché avrei dovuta averla io?? E così il sogno nel cassetto è rimasto lì….fino a che ho incontrato il mio compagno. Felice di farmi prendere la patente tanto desiderata…e una moto. La prima una Kawa 800 custom, per spendere poco, per vedere se ero convinta….perché guidare la tua non è come stare dietro…magari hai paura…magari ti stanchi. E aveva ragione: guidare la tua è molto meglio!! E così dopo 10000 km di rodaggio (il mio da pilota) cercavo una moto per me. Andammo al raduno Guzzi a Mandello e mi innamorai della Bellagio. In giro se ne vedevano poche ma lì era pieno…tedeschi e francesi! Cosi mi intestradii ancora di più….io volevo una Bellagio! Il mio compagno ha tentato di deviarmi sulla Triumph…provata…ma non faceva per me. E così…senza nemmeno una prova …mi ha regalato la Bellagio! E la terza Guzzi entrò in garage…….ma può dire a tutti che non mi ha obbligato lui ?
Come sono diventato guzzista :
Da ragazzino mentre ero in ferie in Campania, ho visto molte Moto Guzzi California, belle, maestose, mi sono innamorato subito.
Nel 1993 ho realizzato il mio sogno di guidare una imponente Moto Guzzi 850 T5.
Cosa c’è di più bello di guidare una Guzzi dei Carabinieri?
Da diversi anni possiedo una V35C in perfetto stato, che pur con le sue limitazioni mi da grandi soddisfazioni.
Mi innamorai del california che ero bambino. Un collega di mio padre ufficiale di marina, era un genio dei motori. Comprava, sistemava e rivendeva auto e moto “iconiche”, guadagnando di più che con la sua professione. Ricordo un Carrera, una Alfa GTV, e tra le moto la più fantastica era un California bianco. Non so dire quale versione fosse, ma a me pareva stupendo, enorme, elegante e lussuoso.
A sedici anni presi un Benelli 125 usato. Poi la stagione della maggiore età e l’esigenza di scopare con la mia ragazza, mi portò a comprare un’auto abbandonando per lungo tempo la moto.
Quando dopo tanti anni, sono cambiate le esigenze e ho cominciato a respirare economicamente, è riemerso il vecchio amore per le moto e frequentando con amici da passeggero alcuni raduni custom…
Sempre appassionato di moto italiane ho iniziato a 14 anni con una vespa 50, dopo con una moto Morini 125. Dopo mi sono sposato, ho avuto un figlio e per responsabilità (Mi sono convinto così) ho venduto tutto. Poi è successo una cosa strana … Probabilmente stavo troppo sulle palle a mio figlio, Antonio Russo, mi ha cercato una moto per ritrovare la mia vecchia passione, una Nevada. Penso che se ne sarà pentito parecchio perché da quel momento in poi, sono stato colpito dalla Guzzite Cronica, gli effetti si sono fatti presenti in modo devastante, sono arrivato a tre Guzzi nel garage e sono anche diventato, come d’altronde tutti i Guzzisti, esperto di meccanica Guzzi. Che vi devo dire, le Guzzi sono Guzzi, ma soprattutto perché le Guzzi le hanno tutti i Guzzisti, persone speciali!
Come sono diventato guzzista:x tradizione di famiglia, papà col suo Galletto negli anni 50 poi il desiderio di trovare il mitico 250 da restaurare,mai realizzato,la morte l’ha colto prima che potessimo realizzare il progetto insieme, io dopo i primi cinquantini a 18 anni ho preso una Honda 750 four d’occasione, poi un amico aveva un t4 850 stupendo, poi la le Mans 3 e infine centauro sport,il pulsare del bicilindrico ti resta dentro
Come divenni guzzista.
Volevo guidare una moto, volevo viaggiare. Cercavo una moto piccola, tranquilla, usata, per imparare. Una moto senza pretese. Cercavo una (omissis). Capitai in un concessionario, mi mostrò e accese una Breva 750. Mandai un messaggio al mio fidanzato (motociclista giappomunito che mi aveva attaccato la passione per la moto) chiedendo un parere, ma tanto avevo già deciso.
Dopo un mese adottai la mia Breva 750, Eugenio.
Dopo 5 anni il fidanzato giappo Igor Gabellini divenne guzzista.
Dopo altri 6 anni le Guzzi in garage sono 3 (ma questa è un’altra storia).
Nel mezzo, decine di migliaia di km, (dis)avventure, amici, nozioni di meccanica imparate per forza.
Nei miei sogni più belli sono in moto, leggera.
(In foto, Eugenio Labreva e Silvestro IlBestio. Manca il quarto cancello, Dodo Dodolandia, all’anagrafe un V85). (Sì, quarto cancello: ho contato bene!).
Come sono diventato guzzista:
Nel 1989, decisi, a quasi 21 anni, di comprarmi una moto. L’indecisione era tra una Yamaha XT e un V65C. Dopo una notte insonne scelsi la Guzzi e fu amore per 6 anni. La vendetti, poi pentito, e per 8 anni mi consolai con una Vespa 200 (eccezionale). Poi nel 2005 comprai un mito: Yamaha Teneré 600 dell’86. Nel 2016 per godere di una moto adatta ai viaggetti in due sono ritornato in Guzzi: Nevada 750. Una moto perfetta per le mie esigenze. E comunque il pulsare del bicilindrico non si dimentica. La facilità di manutenzione la rende una moto che senti tua e poi quel ronfare tranquillo attorno i 3000 giri ti fa sentire in pace con te stesso e con il mondo…
